Un by-pass de 5 kilómetros y 92 M € permitirá conexiones de AVE sin pasar por Madrid

El Ministerio de Fomento pondrá en servicio el by-pass del AVE en Madrid que permitirá realizar trayectos transversales en tren de Alta Velocidad sin necesidad de pasar por la capital española.

En concreto, la red de trenes rápidos unirá las líneas AVE de Andalucía y la de Madrid-Zaragoza-Barcelona, lo que reducirá el tiempo de la conexión entre ambos puntos, colocando Málaga y Sevilla a 5 horas y 40 minutos de la capital catalana. El by-pass de 5,25 kilómetros de longitud fue construido por Fomento con una inversión de 92 millones de euros. La infraestructura enlazará el AVE Madrid-Sevilla, en su punto kilométrico 13, con el AVE Madrid-Barcelona en el punto kilométrico 12. Ello permitirá reducir en 21 kilómetros las relaciones directas por AVE entre Cataluña y Andalucía, con la consiguiente reducción de tiempo de viaje. Crecimiento acelerado El anuncio fue hecho por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en el marco de la feria internacional de Turismo de Londres World Travel Marquet (WTM) que se reúne hasta mañana. Álvarez adelantó que las nuevas conexiones AVE a Barcelona, Valladolid y Málaga, puestas en servicio a finales de diciembre de 2007 y en febrero de 2008, cerrarán este año con 8,5 millones de pasajeros transportados. El AVE ya ha revolucionado la forma de desplazarse entre Madrid y Barcelona. El próximo destino de los trenes veloces es Valencia. Está previsto que la tercera ciudad de España en población se enganche a la red en el segundo semestre del año 2010, según las previsiones oficiales, quedando tan sólo a una hora y 25 minutos de Madrid. La ministrra no quiso anticipar ni confirmar fechas, sólo que la que será la nueva línea estrella del AVE "potenciará las conexiones con todo el Levante a través de los ramales de Alicante y Castellón". Paralelamente Fomento ha realizado una inversión de 6.000 millones de euros en la renovación de trenes que permitirá que, en 2010, "España tenga la flota de trenes más moderna de Europa", según la ministra. La operadora ferroviaria tiene previsto poner en servicio en los próximos dos años 295 nuevos trenes de pasajeros, que elevarán hasta 560 los nuevos trenes incorporados a la red en el período comprendido entre 2004 y 2010. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com) 
AVE dentro.JPGAVE dentro.JPG

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Juan Francisco Cervero12/11/2008 12:11:00

Buenos días:
Ya no es que utilicen \"el palabro\" \"by-pass\" en vez de una expresión en nuestro idioma (bien pudiera ser enlace o enlace directo o la propia conexión), sino que lo hacen de sólo 5 metros, en vez de 5 km. ¿Será para llamar la atención del lector?

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Pilar12/11/2008 13:11:00

Hoy tocan matemáticas, pura regla de tres:
Madrid-Barcelona 621 km y 2 horas 38 minutos (158 minutos)
21 km de "ahorro" del by-pass 5 minutos y 34 segundo (5,34 minutos)
Bueno, tendría mucha guasa si la broma no hubiese costado 92 millones de euros (con otra regla de tres: 15.307.512.000 pesetas, más de 15 mil millones de pesetas) de todos nuestros bolsillos

Aprovecho para comentar que el AVE a Valencia se ha paralizado tanto por temas políticos (no digo ni que bien unos ni otros, que todos son iguales)-tengo un amigo trabajando en Sener

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Pilar12/11/2008 18:11:00

Si es un y-pass, esto es un punto de conexión o intercambio, los trenes también tendrán que reducir velocidad.... Vale, aplicando la lógica y el sentido común ¿se ahorran 20 minutos en un viaje de 6 horas?
Entiendo que a la gente no le gusten las comunicaciones centralizadas en Madrid o radiales, o como se llamen, pero empezar por la línea Sevilla-Barcelona no parece lo más adecuado. Creo que casi todos los catalanes preferirán que les solucionen los trenes que les conectan con Valencia y Alicante o que les pongan alguna alternativa para el País Vasco y de ahí a la cornisa cantábrica antes que reducir 20 minutos en un trayecto de 6 horas (con vuelos de hora y media, el tren está bien, pero el avión sigue existiendo).
Seamos serios que 92 millones de euros son muchos millones. Además no me creo que vaya a haber tantos trenes directos que utilicen el by-pass sin para en Madrid ya que hay que aprovechar, al igual que casi todos los AVES de Sevilla paran en Córdoba.

Bueno, que yo solo lo dejo como comentario, que a mi me parece una chorrada muy grande y una forma de gastar el dinero del contribuyente en algo que no es ni de lejos primera necesidad

Adivinanza: si buscais lo que ahora sería un tren directo Barcelona-Sevilla se tarda 6 horas y media con parada de 37 minutos en Madrid y cambio de tren ¿cuanto tardará ese mismo tren con el by-pass de los 92.000.000 EUR?

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Pilar12/11/2008 18:11:00

Si es un y-pass, esto es un punto de conexión o intercambio, los trenes también tendrán que reducir velocidad.... Vale, aplicando la lógica y el sentido común ¿se ahorran 20 minutos en un viaje de 6 horas?
Entiendo que a la gente no le gusten las comunicaciones centralizadas en Madrid o radiales, o como se llamen, pero empezar por la línea Sevilla-Barcelona no parece lo más adecuado. Creo que casi todos los catalanes preferirán que les solucionen los trenes que les conectan con Valencia y Alicante o que les pongan alguna alternativa para el País Vasco y de ahí a la cornisa cantábrica antes que reducir 20 minutos en un trayecto de 6 horas (con vuelos de hora y media, el tren está bien, pero el avión sigue existiendo).
Seamos serios que 92 millones de euros son muchos millones. Además no me creo que vaya a haber tantos trenes directos que utilicen el by-pass sin para en Madrid ya que hay que aprovechar, al igual que casi todos los AVES de Sevilla paran en Córdoba.

Bueno, que yo solo lo dejo como comentario, que a mi me parece una chorrada muy grande y una forma de gastar el dinero del contribuyente en algo que no es ni de lejos primera necesidad

Adivinanza: si buscais lo que ahora sería un tren directo Barcelona-Sevilla se tarda 6 horas y media con parada de 37 minutos en Madrid y cambio de tren ¿cuanto tardará ese mismo tren con el by-pass de los 92.000.000 EUR?

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gorgojo13/11/2008 16:11:00

Me parece perfecto que de vez en cuando uno se pueda olvidar de que Madrid existe. Que les zurzan a esos pulgones que viven a cuenta y del resto del pais.

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