Air Nostrum se hace con ocho rutas directas que operaba Lagunair

La compañía Air Nostrum ha inaugurado varias conexiones con Castilla y León en diciembre, y ha anunciado que se ocupará también de mantener ocho rutas directas que hasta ahora operaba Lagunair. Así, la subsidiaria de Iberia enlazará León con Valencia mediante dos vuelos semanales desde el 21 de diciembre, y con Mallorca y Menorca también con dos enlaces a la semana en verano.

Durante el anuncio de estas nuevas rutas el consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, señaló que es un error condicionar la puesta en marcha de trayectos a las ayudas institucionales, puesto que "los vuelos se mantienen por los pasajeros", y "pueden ser viables" sin subvenciones. De hecho asegura que el 97% de los ingresos de la compañía proceden de sus clientes. La ampliación de rutas supondrá además "convertir a León y Salamanca en sub bases de Air Nostrum", ya que será preciso que los aviones que realizan las conexiones anunciadas pernocten en ambas capitales y, por tanto, disponer de instalaciones para el mantenimiento de los mismos. Sólo 16 trabajadores aceptan recolocarse en Air Nostrum Bertomeu explicó que la oferta de recolocación efectuada a la totalidad de los 120 empleados que componen la plantilla de la aerolínea leonesa Lagunair, que cesó en sus operaciones el pasado día 9 de octubre ante su situación de crisis, ha sido aceptada por dieciséis de ellos, aunque mantiene su confianza en que la cifra aumente en los próximos días. De hecho asegura que la proposición ha despertado el interés de 54 de ellos, que son catorce son pilotos, doce personal de tierra, siete azafatas de vuelo y el resto personal de oficina. Air Nostrum ha sometido ya a distintas entrevistas de trabajo a 51 de ellos y ha remitido una oferta de trabajo en firme a 33, mientras que el resto está a la espera de recibir su respectiva oferta de empleo. Ángeles Vargas (transportes@hosteltur.com) 
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Comentarios 3

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Serafin5/12/2008 11:12:00

La tomadura de pelo a los trabajadores de lagunair y a los leoneses en general, es indignante. Ni hemos recibido ofertas de colocación, la mayoría de los que hemos presentado cv, ni van a operar las rutas que tenía lagunair, porque muchas de esas líneas, lagunair las operaba todo el año, mientras que Air Nostrum las ofrece sólo para el mes de agosto. Las sub bases ya existían, porque hace mucho que los aviones pernoctan, al menos en el aeropuerto de León, y nunca han tenido personal de mantenimiento para ellos. Por otro lado, ponen tarifas promocionales para los vuelos a París, que durarán hasta el 31 de marzo, después serán tan caros que acabarán por eliminar esa ruta, por falta de beneficios. Y pasará lo mismo con otras líneas. Y si no, al tiempo, esto sólo es otra cortina de humo.

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Angofu5/12/2008 18:12:00

Antonio Silván, consejero de Fomento de la Junta de CyL, junto con Carlos Bertomeu, consejero delegado de Air Nostrum, y con el beneplácito de Agelco, propietaria de Lagunair, fraguaron el plan de destrucción contra Lagunair, para que Air Nostrum obtenga el monopolio en los aeropuertos de CyL. Si no hubiera sido por la intervención del comité de empresa que, enterado del destino que tramaban para nuestra compañía, acudieron a los medios de comunicación y alertaron a todo el personal para que se manifestara, habría cerrado el 31 de agosto. Pero les fastidiamos los planes y Agelco presentó para Lagunair un concurso de acreedores voluntario, por "ver si había alguna opción de venderla". Ofertas ha habido, y buenas, pero ninguna ha tenido su aceptación, ni la tendrá porque se trata de cerrar. Mientras tanto, Silván, en su afán de ganar puntos, negocia con AN, la reprotección de los pasajeros (con las mismas condiciones que tenían, para lo que se comprometieron a realizar las rutas que operaba Lagunair, pero lo único que hicieron fue ofrecer plazas en los vuelos que ya tenían, aunque fuera en otras fechas, y para las líneas que ellos no operaban, les ofrecieron realizarlas con escala en Madrid o Barcelona. La cantidad de pasajeros que tuvieron que cambiar su modo de viajar, porque no podían cambiar de fecha sus compromisos. Fue indignante). También negociaron la recolocación de la totalidad de los trabajadores, pero fuera de nuestra comunidad, algo que no le importó en lo más mínimo a quien debe responsabilizarse de fijar la población y no expulsarla. Al final, ni ofertas, ni nada. Lagunair acabará cerrando, por el juego sucio de una compañía que quiere volar sóla en este país, sin nadie que le moleste, pues ya se ha quitado del medio a muchas otras compañías, en connivencia con el poder político de la Junta de CyL, encabezado por Antonio Silván, pero con el respaldo del propio presidente Juan Vicente Herrera, y la falta de escrúpulos de un grupo de empresarios que lo único que les preocupa es que el ladrillo va mal y no venden pisos, y si les quitan el "marrón", de tener que dejar las urbanizaciones a medias, a costa de dejar en el paro a 150 trabajadores y cerrar una compañía que, sólo en León, había fomentado el empleo de forma considerable y va a dejar en la calle a unos 500 trabajadores de empresas que dependían de Lagunair, pues eso, a ellos qué más les da. Ahora ya tienen los bolsillos llenos y ya están tranquilos.

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Angofu5/12/2008 18:12:00

Antonio Silván, consejero de Fomento de la Junta de CyL, junto con Carlos Bertomeu, consejero delegado de Air Nostrum, y con el beneplácito de Agelco, propietaria de Lagunair, fraguaron el plan de destrucción contra Lagunair, para que Air Nostrum obtenga el monopolio en los aeropuertos de CyL. Si no hubiera sido por la intervención del comité de empresa que, enterado del destino que tramaban para nuestra compañía, acudieron a los medios de comunicación y alertaron a todo el personal para que se manifestara, habría cerrado el 31 de agosto. Pero les fastidiamos los planes y Agelco presentó para Lagunair un concurso de acreedores voluntario, por "ver si había alguna opción de venderla". Ofertas ha habido, y buenas, pero ninguna ha tenido su aceptación, ni la tendrá porque se trata de cerrar. Mientras tanto, Silván, en su afán de ganar puntos, negocia con AN, la reprotección de los pasajeros (con las mismas condiciones que tenían, para lo que se comprometieron a realizar las rutas que operaba Lagunair, pero lo único que hicieron fue ofrecer plazas en los vuelos que ya tenían, aunque fuera en otras fechas, y para las líneas que ellos no operaban, les ofrecieron realizarlas con escala en Madrid o Barcelona. La cantidad de pasajeros que tuvieron que cambiar su modo de viajar, porque no podían cambiar de fecha sus compromisos. Fue indignante). También negociaron la recolocación de la totalidad de los trabajadores, pero fuera de nuestra comunidad, algo que no le importó en lo más mínimo a quien debe responsabilizarse de fijar la población y no expulsarla. Al final, ni ofertas, ni nada. Lagunair acabará cerrando, por el juego sucio de una compañía que quiere volar sóla en este país, sin nadie que le moleste, pues ya se ha quitado del medio a muchas otras compañías, en connivencia con el poder político de la Junta de CyL, encabezado por Antonio Silván, pero con el respaldo del propio presidente Juan Vicente Herrera, y la falta de escrúpulos de un grupo de empresarios que lo único que les preocupa es que el ladrillo va mal y no venden pisos, y si les quitan el "marrón", de tener que dejar las urbanizaciones a medias, a costa de dejar en el paro a 150 trabajadores y cerrar una compañía que, sólo en León, había fomentado el empleo de forma considerable y va a dejar en la calle a unos 500 trabajadores de empresas que dependían de Lagunair, pues eso, a ellos qué más les da. Ahora ya tienen los bolsillos llenos y ya están tranquilos.

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