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Un sistema informático de gestión de tráfico ferroviario desarrollado en España gana una licitación internacional

10 febrero, 2009
El consorcio español formado por Adif, entidad pública empresarial dependiente del Ministerio de Fomento, y la compañía privada Indra implantará la plataforma tecnológica Da Vinci en la red ferroviaria de Marruecos, tras resultar adjudicatario del concurso internacional convocado por Ferrocarriles de Marruecos (ONCF) para licitar una solución informática de gestión integral del tráfico ferroviario en ese país.
El denominado sistema Da Vinci es un innovador desarrollo informático español para la regulación de la circulación, que se sitúa entre los más avanzados del mundo y puede adaptarse a cualquier red ferroviaria, si bien en España funciona como plataforma integradora diseñada para las nuevas líneas de alta velocidad.

Ayer, fue suscrito en Rabat el contrato por más de 3,2 millones de euros entre los máximos representantes del Ministerio de Equipamientos y Transportes marroquí, el Ministerio de Fomento español, Adif e Indra que supone un paso más en la transferencia exterior de innovaciones tecnológicas desarrolladas en el ámbito ferroviario español.

El consorcio entre Adif e Indra fue creado al amparo del acuerdo suscrito entre ambos en 2005, el cual regula el marco de colaboración para la explotación comercial del sistema Da Vinci, entre Adif, propietario intelectual del software y la marca asociada, e Indra, encargada del desarrollo y comercialización de la plataforma integradora a partir de las especificaciones técnicas elaboradas por Adif.

Una plataforma integral

El sistema Da Vinci, que gestiona el tráfico de la red de AVE, ha demostrado su aptitud y versatilidad al permitir gestionar también redes de diferentes características como la de Feve, los Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha, con la instalación en 2007de los CRC de Santander, Bilbao y El Berrón, Asturias; el metro de Medellín, en Colombia; en el que desde 2005 controla tanto el tráfico como el resto de sistemas asociados de esta red de metro; o el metro de Londres, Metronet; además de optar en estos momentos a la adjudicación de otros concursos internacionales en Inglaterra con el "Inteligente Infraestructure System" para Network Rail, y en China para el diseño, implementación e integración del "Passenger Dedicated Lines Traffic Dispaching System" de la red de alta velocidad china.

La plataforma Da Vinci supone una evolución en la integración multidisciplinar del entorno ferroviario orientada hacia la gestión integral de procesos, sistemas y usuarios, al agrupar en un mismo sistema todos los subsistemas antes independientes; así como, desde el punto de vista funcional, contempla la integración de todos los sistemas de telemando, la planificación de la explotación, un sistema de seguimiento de las circulaciones en tiempo real, predicciones a futuro del estado de tráfico, encaminamiento automático de trenes, sistema de información geográfico, envío de consignas a los maquinistas, ayuda a la regulación de tráfico, estadísticas, información al viajero, y simulación y reconstrucción de hechos pasados. Permite además difundir a través de Internet la información y la monitorización remota de todos los sistemas.

Con Da Vinci se gestionan las líneas Madrid-Barcelona, Córdoba-Málaga y Madrid-Valladolid, y ya se han iniciado los trabajos para su implantación en la línea Madrid-Sevilla.

HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)

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