Objetivo: reducir el volumen de ADM
Publicada 15/12/09
Las agencias de viajes vienen quejándose de la política de IATA sobre la disputa de los ADM (gastos para la agencia por errores en la emisión de los billetes), hasta el punto de acaban pagando aunque tenga razón. Ahora, Iberia será la primera compañía que usará una nueva herramienta de Amadeus para "simplificar las remisiones de billetes".
Las agencias de viajes vienen quejándose de la política de IATA sobre la disputa de los ADM (gastos para la agencia por errores en la emisión de los billetes), hasta el punto de acaban pagando aunque tenga razón. Ahora, Iberia será la primera compañía que usará una nueva herramienta de Amadeus para ?simplificar las remisiones de billetes?.
Cuando una agencia incurre en un error de cierta magnitud a la hora de emitir un billete, la compañía aérea genera un cargo (ADM). Si la agencia considera que no hay tal error tiene la posibilidad de disputarlo, pero el sector se queja de que el proceso es largo y complejo, hasta tal extremo de que, en función de la cantidad, hay agencias que ni se molestan.
Uno de los procesos donde más ADM se producen es en los cambios y remisiones de billetes, debido a su complejidad y largo proceso. Con el objetivo de paliarlo, Amadeus lanzará una herramienta (Amadeus Ticket Changer) ?destinada a simplificar al máximo el proceso de reemisión de billetes aéreos, pues reduce de doce a cuatro los pasos necesarios para realizar esta transacción. Además esta herramienta puede utilizarse con todo tipo de billetes -nacionales e internacionales-, y emitidos en cualquier tarifa?, indican en Amadeus.
Según el GDS, ?La reemisión de billetes aéreos es un proceso complejo, que requiere un profundo conocimiento del sistema entre los agentes de viajes, así como tiempo y especial atención para evitar errores en el cálculo y aplicación de tarifas. Para un agente experto, este proceso puede llevar entre 20 y 30 minutos, dependiendo de la complejidad de la remisión en cuestión?.
La herramienta revisa automáticamente si un billete es susceptible o no de reemisión, calcula la diferencia de tarifas, tasas y penalizaciones, y valora automáticamente el importe de los nuevos billetes cuando se realizan cambios de vuelo o ruta, algo que hasta ese momento se hacía manualmente, indica Amadeus, que añade que ?de este modo, se evitan errores que podrían repercutir en penalizaciones económicas a la agencia de viajes?.
La herramienta verá la luz en el primer trimestre de 2010 e Iberia será la primera compañía en utilizarla, después de un periodo de prueba recién concluido.
José Manuel de la Rosa (josemanuel.delarosa@hosteltur.com)
Cuando una agencia incurre en un error de cierta magnitud a la hora de emitir un billete, la compañía aérea genera un cargo (ADM). Si la agencia considera que no hay tal error tiene la posibilidad de disputarlo, pero el sector se queja de que el proceso es largo y complejo, hasta tal extremo de que, en función de la cantidad, hay agencias que ni se molestan.
Uno de los procesos donde más ADM se producen es en los cambios y remisiones de billetes, debido a su complejidad y largo proceso. Con el objetivo de paliarlo, Amadeus lanzará una herramienta (Amadeus Ticket Changer) ?destinada a simplificar al máximo el proceso de reemisión de billetes aéreos, pues reduce de doce a cuatro los pasos necesarios para realizar esta transacción. Además esta herramienta puede utilizarse con todo tipo de billetes -nacionales e internacionales-, y emitidos en cualquier tarifa?, indican en Amadeus.
Según el GDS, ?La reemisión de billetes aéreos es un proceso complejo, que requiere un profundo conocimiento del sistema entre los agentes de viajes, así como tiempo y especial atención para evitar errores en el cálculo y aplicación de tarifas. Para un agente experto, este proceso puede llevar entre 20 y 30 minutos, dependiendo de la complejidad de la remisión en cuestión?.
La herramienta revisa automáticamente si un billete es susceptible o no de reemisión, calcula la diferencia de tarifas, tasas y penalizaciones, y valora automáticamente el importe de los nuevos billetes cuando se realizan cambios de vuelo o ruta, algo que hasta ese momento se hacía manualmente, indica Amadeus, que añade que ?de este modo, se evitan errores que podrían repercutir en penalizaciones económicas a la agencia de viajes?.
La herramienta verá la luz en el primer trimestre de 2010 e Iberia será la primera compañía en utilizarla, después de un periodo de prueba recién concluido.
José Manuel de la Rosa (josemanuel.delarosa@hosteltur.com)
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