Vueling, Air Berlin y Ryanair se anotan los máximos de su historia

Las low cost cierran 2010 con récord de pasajeros transportados

Las líderes europeas del segmento low cost y primeras operadoras en España han logrado en 2010 importantes crecimientos de su tráfico y, en el caso concreto de Vueling, airberlin y Ryanair, han anotado los máximos anuales en número de pasajeros transportados en su historia, a pesar de la nube de cenizas volcánicas, la meteorología adversa que cubrió de nieve las pistas de los principales aeropuertos europeos y el cierre del espacio aéreo español, también en diciembre.

Vueling transportó en 2010 más de 11 millones pasajeros, lo que supone un incremento del 35% con respecto a 2009, cuando trasladó a 8,19 millones de viajeros, y un récord anual desde su fundación en el año 2004.
 
El nivel de ocupación se redujo en 0,5 puntos porcentuales, situándose en el 73,2% aunque el número de vuelos se incrementó un 35%, pasando de 62.573 vuelos en 2009 a 84.435 vuelos el año pasado.
Durante el año, el lapso Vueling elevó el número de aviones un 37%, de 27 a 36. Asimismo, incrementó su oferta medida en asientos por kilómetro ofertados (AKO) un 33% y registró un crecimiento del 32% de la demanda, medida en el número de pasajeros por kilómetro transportados (PKT).
 
En diciembre, la aerolínea redujo un 10% el número de pasajeros transportados, hasta 735.000, en comparación con el mismo mes de 2009, si bien elevó su factor de ocupación en 1,4 puntos porcentuales, hasta el 70,2%. El último mes del año, Vueling recortó su oferta un 14% y registró una caída de la demanda del 13%. Además, el número de vuelos se contrajo un 12%, hasta 5.814 frente a los 6.585 vuelos del mismo mes de 2009. El número de aviones operados fue también un 3% menor, con 36 aviones.
  
Por otro lado, de cara a la próxima temporada de verano 2011, Vueling ha anunciado que aumentará un 8% la capacidad total de la aerolínea. De marzo a abril, inicio de la temporada, ofertará 10,5 millones de asientos, frente a los 9,8 millones ofertados en el mismo periodo de 2010. A partir de abril, contará con dos nuevas bases internacionales, en Ámsterdam y Toulouse, lo que contribuirá a su crecimiento internacional.

Su previsión para este año es mantener este año la senda de crecimiento emprendida en 2010.
 
airberlin:otro récord
 
En 2010, casi 33,6 millones de pasajeros volaron en la red de trayectos de airberlin, incluidos los enlaces operados por NIKI. Esto se corresponde con un aumento del 3,8% frente al año anterior. En 2009, el número de pasajeros fue de 32.375.531, incluyendo el tráfico de NIKI.

Con ello, airberlin confirma la previsión realizada en primavera, pese a un año 2010 muy marcado por incidencias externas imprevistas. Sólo en diciembre de 2010, se cancelaron unos 800 vuelos debido a las condiciones meteorológicas. El grado de utilización de los aviones en 2010 descendió 0,7 puntos porcentuales en comparación con el año anterior, desde el 77,5% al 76,8%, con un aumento simultáneo de la capacidad acumulada del 4,7%.

En diciembre de 2010 volaron 2.285.974 viajeros con airberlin. Esta cifra supone un aumento del 3,3% (diciembre de 2009: 2.212.118 pasajeros, incluidos los trayectos asumidos de NIKI). El grado de utilización de la flota volvió a aumentar en comparación con el mes del año anterior en 2,9 puntos porcentuales, hasta el 76,0%.
 
Ryanair, primera de Europa

Ryanair transportó en 2010 la cifra récord de 72 millones de pasajeros, un 10% más que el año 2009 cuando registró un tráfico de 62 millones de viajeros, y se coloca por encima de las aerolíneas de red líderes de Europa.

La compañía irlandesa también informó de un nuevo récord mensual de más de 7,7 millones de pasajeros en agosto, el mes de mayor ocupación, aunque el día de mayor ocupación de su ejercicio el 30 de julio cuando más de 255.000 de pasajeros fueron transportados en 1.400 vuelos operados ese día por Ryanair.

Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
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Comentarios 2

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Pilar13/01/2011 10:01:00

Curioso que tanto en Vueling como Air Berlin baje la ocupación de los vuelos. Me da que si en vez de pasajeros hablásemos de rentabilidad por pasajero, los números no serían, ni nos los querrían vender, tan espectaculares.

Otro cantar es Ryanair, compañía aérea que ya sabemos que se financia con el dinero de todos los españoles/europeos vía subvenciones de los Ayuntamientos y CC.AA. Y que encima tiene ventaja por la injusta y desigual política fiscal de la UE (otro aspecto positivo de la crisis, el de igualarnos a todos fiscalmente)

Las compañías tradicionales tienen mucho que aprender de las low cost pero precisamente no en número de pasajeros transportados, para eso que comparen estas low cost con las compañías transportistas de animales que van al matadero, que me dan que ellos también incrementan año a año el número de animales transportados.

Feliz Año Nuevo que \"Hasta San Antón (17 de enero), Pascuas son\"

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Pilar13/01/2011 10:01:00

Curioso que tanto en Vueling como Air Berlin baje la ocupación de los vuelos. Me da que si en vez de pasajeros hablásemos de rentabilidad por pasajero, los números no serían, ni nos los querrían vender, tan espectaculares.

Otro cantar es Ryanair, compañía aérea que ya sabemos que se financia con el dinero de todos los españoles/europeos vía subvenciones de los Ayuntamientos y CC.AA. Y que encima tiene ventaja por la injusta y desigual política fiscal de la UE (otro aspecto positivo de la crisis, el de igualarnos a todos fiscalmente)

Las compañías tradicionales tienen mucho que aprender de las low cost pero precisamente no en número de pasajeros transportados, para eso que comparen estas low cost con las compañías transportistas de animales que van al matadero, que me dan que ellos también incrementan año a año el número de animales transportados.

Más espectacular son los números del Grupo Lufthansa, con aumento de pasajeros transportados, de ocupación por avión, de rentabilidad por pasajero transportado, etc... y sin embargo, es una noticia menos destacada. Supongo que venden más hoy en día los términos \"low cost\", \"on line\" , etc...

Feliz Año Nuevo que \"Hasta San Antón (17 de enero), Pascuas son\"

P.D. ¿Por qué los alemanes siempre lo hacen todo tan bien?

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