Fomento suspende la licencia de Air Madrid, que ayer decidió­ dejar de volar con 150.000 personas afectadas

Palao, quien ha asumido directamente algunas labores en el aeropuerto de Madrid-Barajas en el marco del dispositivo de emergencia desplegado para proveer de transporte aé­reo a los afectados, ha señalado que "una compañí­a seria debe tener un sistema que garantice la trazabilidad de los repuestos y los mecanismos de solvencia de los servicios de mantenimiento, entre otros elementos". La resolució­n fue comunicada a Air Madrid cerca de las 4:00 de la madrugada. "Auto-suspendidos" Cuando se estaba a la espera de alguna resolució­n de Fomento respecto a la posible suspensió­n de la licencia, Air Madrid anunció­ el viernes, sorpresivamente, su decisió­n de suspender de motu propio su actividad, resaltando la graví­sima situació­n por la que atravesaba, en su criterio, como consecuencia de las medidas de hecho adoptadas por la Administració­n Pú­blica que, sin haber anunciado la decisió­n definitiva sobre la suspensió­n de certificado de Operador, comunicó­ a diversos sectores el procedimiento que seguí­a a la compañí­a. Apuntaron que paralelamente, el ente oficial solicitó­ con antelació­n la colaboració­n de otras aerolí­neas para la disponibilidad de plazas, informó­ y solicitó­ colaboració­n a los embajadores de los paí­ses latinoamericanos (Ecuador, Colombia, Argentina, Chile, Panamá­, Costa Rica, Brasil, Mé­xico y Perú­) en los que realiza operaciones y finalmente alertó­ a los usuarios acerca del riesgo que corrí­an adquiriendo billetes de esa empresa. Esto, "haciendo un uso arbitrario e injusto de sus atribuciones que han situado de hecho, aunque todaví­a no de derecho, a Air Madrid, en una imposibilidad absoluta de desarrollar con la normalidad requerida su actividad". Air Madrid apuntaba ayer que "todos estos hechos hacen ya absolutamente intrascendente que el Ministerio de Fomento adopte una resolució­n, fundamentada en derecho, sobre el mantenimiento o no de la A.O.C. de Air Madrid, puesto que de hecho, ha conseguido, a travé­s de actuaciones absolutamente arbitrarias, que han destruido, por completo, la imagen comercial de Air Madrid, situar a nuestra compañí­a en una graví­sima crisis de todo orden, que le impide desarrollar su actividad". Fuentes vinculadas a la empresa revelaron a HOSTELTUR que especí­ficamente se referí­an al hecho de que Fomento hiciera advertencias sobre una posible suspensió­n de licencia a las autoridades de Aviació­n Civil de estos paí­ses. Con todas estas alertas, desde ayer en la mañana no só­lo aumentaron las cancelaciones de vuelos (lo cual hace que el pasajero pierda sus derechos) y se redujo al mí­nimo la venta de pasajes, sino que los proveedores comenzaron a contactar a la empresa y procedieron a cancelar las lí­neas de cré­dito. "Air Madrid só­lo tiene firma y cuentas en España mientras que en el resto del mundo trabaja mediante cré­dito que ayer fue suspendido", dijeron. Las fuentes señalaron a este diario que los proveedores de combustible y catering, por ejemplo, en varios paí­ses de Amé­rica les exigieron el pago en efectivo, no aceptando ni siquiera las tarjetas de cré­dito de la empresa. Concretamente para los vuelos de Chile y Brasil, que debí­an salir de regreso a España la madrugada pasada, les exigí­an en efectivo la cancelació­n de la factura de combustible por 90.000 dó­lares antes de repostar, haciendo en definitiva inviable la operació­n de la empresa a partir del dí­a de ayer. La misma fuente agregó­ que la má­s alta esfera de la empresa exigió­ al Ministerio pronunciarse ayer mismo, en horas de la tarde, respecto a la suspensió­n o no del certificado de operador, ya que Air Madrid estaba dispuesta a cumplir su programació­n si Fomento le daba la buena pro, pero que no se continuara con esta estrategia que habí­a deteriorado por completo la imagen comercial de la empresa y la posibilidad de su actividad. Al intuir que el Ministerio só­lo ganaba tiempo para buscar soluciones antes de suspenderle definitivamente la licencia, habrí­an tomado la decisió­n igualmente traumá­tica para ellos pero que pondrí­a al Ministerio en la posició­n de tener que hacerse responsable de "haber obstruido de hecho y no de derecho las operaciones de la compañí­a". En fuentes del sector, por otra parte, se ha aseverado que las autoridades aparentemente ya tení­an decidido una suspensió­n, bien temporal o definitiva, y que, de hecho, parte de este dispositivo desplegado ya se estaba planificando de antemano, precisamente, para atender las consecuencias de la medida. Agregaron que consideraban "muy peligroso" y "sin precedentes en el sector aé­reo", que estas actuaciones no correspondan estrictamente a situaciones relacionadas con la falta de seguridad de los aviones operados. Air Madrid demandará­ a Fomento Por su parte, Air Madrid ha expresado en su comunicado que las acciones emprendidas por Fomento y Aviació­n Civil "distan mucho de ajustarse a la conducta que la Administració­n Pú­blica debe mantener en un Estado de Derecho, en el que se supone que la actuació­n de todos, incluido el Ministerio". Su abogado, Pascual Pé­rez Ocaña, acompañado del director comercial de la compañí­a, Rony Nahó­n, señaló­ en rueda de prensa que "quien debe responsabilizarse de los pasajeros que tienen billete de Air Madrid, y que pueden estar esperando su regreso desde cualquiera de los destinos cubiertos por la compañí­a, es Fomento y no nosotros, ya que han sido ellos los que han forzado esta situació­n". El abogado y secretario del Consejo de Administració­n de la compañí­a se refirió­ a un pá­rrafo de un documento colocado por Fomento en el aeropuerto de Barajas, donde se decí­a textualmente que "el pasajero deberá­ valorar la conveniencia o no de iniciar viajes con esta compañí­a". Por ello, a juicio de Air Madrid, esto les quitaba la responsabilidad, recayendo en Fomento. Esta decisió­n, apuntó­ el abogado, ha tenido en cuenta "la imposibilidad de generar ingresos tras las comunicaciones que ha hecho Fomento, y que nos ha llevado a cancelaciones y a una venta menor de billetes, que en el caso de Buenos Aires ha pasado de 500 ó­ 1.000 diarios, a 40 ó­ 50". El Consejo de Administració­n ha analizado la situació­n y el abogado ha indicado que se van a llevar a cabo las acciones de naturaleza jurí­dica que correspondan. En cuanto al personal, "la empresa continuará­ pagá­ndole sus salarios por el momento". Por ú­ltimo, recordó­ que a pesar de tratarse del Ministerio de Fomento, España cuenta con un "sistema democrá­tico" y subrayó­ que el sometimiento a la ley "es de todos y tendrá­ que responder ante los tribunales por las consecuencias de sus actos". Fomento demandará­ a Air Madrid El Ministerio de Fomento destinará­ cinco millones de euros al alquiler de entre cuatro y seis aviones jumbo para afrontar entre hoy y este jueves 21 el traslado de los pasajeros que quedará­n sin volar tras la decisió­n de Air Madrid de suspender su actividad; segú­n ha anunciado ayer en rueda de prensa el secretario general de Transportes, Fernando Palao. El Gobierno estima que entre esta acció­n y las plazas que puedan estar disponibles en otras aerolí­neas podrí­a ir afrontá­ndose la situació­n. El coste tiene previsto reclamá­rselo a Air Madrid a travé­s de las acciones legales que estudia emprender contra la compañí­a por "saltarse la normativa vigente y considerar unilateralmente su decisió­n de suspender actividades". En principio esta madrugada serí­an trasladados a Buenos Aires 1.070 pasajeros, cuyos vuelos estaban programados para la noche del viernes. En este dispositivo de emergencia que desplegará­ Fomento los pró­ximos dí­as se privilegiará­ a los pasajeros que tienen pasaje en un solo sentido, bien de ida o vuelta, enfermos, familias con niños y ancianos que viajan a los destinos latinoamericanos y Rumania. Segú­n Palao, "la cifra de personas afectadas es menor que la anunciada por la compañí­a, que habla de unas 130.000, 120.000 de ellas en Latinoamé­rica", cuestionando que les hubiesen facilitado la lista de pasajeros ayer a las 17:30 horas. El dispositivo de Fomento se complementa con la creació­n de una agencia virtual que tendrá­ a su cargo ubicar a los pasajeros en las plazas disponibles que tengan otras compañí­as aé­reas que hagan los mismos trayectos que Air Madrid, haciendo efectivo su traslado con las aeronaves que será­n alquiladas. El Ministerio de Fomento ha dicho que este dispositivo de urgencia responde a una "medida de cará­cter humanitario, ya que no tenemos obligació­n ni responsabilidad sobre lo ocurrido". Por otra parte, algunos observadores han señalado a HOSTELTUR que hasta pudiera suceder que Fomento dentro de unos dí­as permitiera a Air Madrid reanudar actividades, ya que la situació­n difí­cil se va a presentar entre el 1 y el 14 de enero para regresar a toda la gente que ha viajado a España y sobre todo los que se han ido a sus paí­ses de origen a pasar las fechas navideñas. Aparentemente la eventual solució­n de reubicar pasajeros en las otras compañí­as españolas que vuelan a esos destinos puede resultar "muy complicada", ya que por estas fechas tienen un alto nivel de ocupació­n de sus aviones, que roza el 100%, al menos sucede con Iberia, la ú­nica compañí­a que viaja a todos los destinos que vuela Air Madrid, y Air Europa, má­s conocié­ndose la estrategia comercial del overbooking que aplican las aerolí­neas regulares. En situació­n similar se encuentran Air Plus Comet y Aerolí­neas Argentinas, del grupo Marsans, que, por otra parte, no operan en todas las rutas que cubre Air Madrid. En los aeropuertos Ayer, la decisió­n tomó­ por sorpresa a los pasajeros en Barajas, todo parecí­a transcurrir con normalidad en la facturació­n de los vuelos a Palma de Mallorca y Menorca, Buenos Aires y el de Parí­s se encontraba en "ú­ltima llamada". Pasadas las 17:00 horas, dos equipos antidisturbios de la Policí­a aparecieron como un mal presagio. Minutos despué­s, los empleados de Air Madrid cerraban las oficinas y dejaban de facturar, ante el estupor de los pasajeros, cuya sorpresa se transformó­ en cosa de segundos en preocupació­n, nerviosismo e indignació­n. No llegó­ a mayores al ser concentrados en una sala por funcionarios de Aena. En el aeropuerto Barcelona El Prat, sucedí­an escenas similares, así­ como simultá­neamente en los distintos aeropuertos de los paí­ses donde opera la compañí­a, con la intervenció­n de las autoridades de Aviació­n Civil. Sus sucursales han anunciado que garantizan el regreso a la capital española de los pasajeros hasta mañana domingo. En Argentina, las autoridades aeroná­uticas han asegurado que facilitará­n el traslado de 5.000 pasajeros que se quedaron varados en ese paí­s, otorgando autorizaciones de excepció­n para que los viajeros afectados opten por vuelos alternativos de otras empresas tanto españolas como argentinas. La filial de Air Madrid en Argentina, que atiende ademá­s a Paraguay y Uruguay, no ha decidido si dejará­ definitivamente la actividad. El gerente general, Carlos Trellez, admitió­ que só­lo tiene "una respuesta incierta" a sus clientes y que la decisió­n de suspender los vuelos se debe "a medios de presió­n" del Ministerio de Fomento español. Por su parte, la embajadora de Colombia en España, Noemí­ Saní­n, dijo que unos 4.500 colombianos está­n afectados por la suspensió­n de las actividades de la aerolí­nea española y que otros 50.000 se ven perjudicados de forma indirecta. Saní­n informó­ de que este nú­mero de viajeros afectados le fue proporcionado por la propia aerolí­nea y calificó­ la situació­n de "grave" y "dolorosa". La embajadora destacó­ que la medida afecta gravemente a muchas familias con recursos escasos y que por primera vez podí­an visitar sus familias en Colombia, despué­s de obtener la residencia en España. Consulte el comunicado de Air Madrid en un documento adjunto, justo al final de esta noticia. Diana Ramó­n (transportes@hosteltur.com)