Diario 2399 21.10.2020 | 10:39
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Edición Latam. Se recupera el impulso en una ruta clave

TAM: más frecuencias y nuevo horario en vuelo Montevideo-Rio

10 noviembre, 2014

A partir del 31 de diciembre, el grupo LATAM Airlines ofrecerá un vuelo diario en su frecuencia entre Montevideo y Rio de Janeiro, con el nuevo horario ya instaurado que beneficia a los viajeros de turismo.

La ruta entre Montevideo y Rio de Janeiro que TAM inauguró el 2 de junio se verá reforzada y aumentará 75% su capacidad desde el último día de este año, cuando lleve de 624 a 1.092 la disponibilidad de asientos en cada sentido.

Actualmente ofrece cuatro frecuencias semanales.

A partir del miércoles 31 de diciembre quedará efectivo el vuelo diario entre Carrasco y el aeropuerto de Galeao, que seguirá siendo operado con aviones Airbus A320 configurados con 12 asientos en Business y 144 en Clase Económica.

LATAM vuela entre Montevideo y Rio con sus Airbus A 320.
LATAM vuela entre Montevideo y Rio con sus Airbus A 320.

El vuelo operará en el horario del mediodía, que comenzó a implementarse el 26 de octubre. Según fuentes del sector, el nuevo horario del vuelo Montevideo-Rio estimula los viajes de turismo, ya que sale de Montevideo a la hora 9.52 para llegar a Rio a las 12.42.

Esto no sólo permite el arribo en horario apropiado para el check in en el hotel, sino que facilita traslados terrestres a destinos finales como Buzios, que implica algunas horas adicionales de viaje pero aún así el pasajero llega con tiempo para aprovechar el día.

El horario operado entre el 2 de julio y el 26 de octubre implicaba llegar a Rio tarde en la noche.

Los vuelos Rio-Montevideo actualmente parten a la hora 13.27 para llegar a la hora 16.42 a la capital uruguaya.

Los sistemas de reservas ya tienen disponibles las nuevas frecuencias.

De acuerdo al estudio de mercado elaborado por Alas Uruguay para acompañar su lanzamiento, la ruta Montevideo-Rio fue la que sufrió la mayor caída desde el cierre de Pluna en 2012: perdió el 77% de su tráfico, casi 120.000 pasajeros.

En el año 2011 se habían ocupado 155.000 de los 213.000 asientos ofrecidos en las frecuencias entre ambas ciudades, que cayeron a 96.000 pasajeros transportados –con muy buena ocupación, casi 85%- en el año 2013, hasta alcanzar, para 2014, unos 37.500 pasajeros efectivos, según las proyecciones de Alas Uruguay basadas en los datos del Aeropuerto de Carrasco hasta agosto. 

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