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Edición Latam. Bajos precios del combustible, volumen de pasajeros y capacidad controlada

El Grupo Lufthansa multiplicó 30 veces sus ganancias en 2015

18 marzo, 2016

El Grupo Lufthansa cerró el ejercicio 2015 con unos beneficios netos de US$ 1.923 millones que suponen 2.987% más que en 2014 cuando ganó US$ 62 millones. Sus ingresos ascienden a US$ 36.315 millones, un 6,8% más que el año anterior; de los cuales, US$ 28.686 millones corresponden a ingresos operativos, alcanzando un resultado de explotación (EBIT) ajustado de US$ 2.058 millones, que supone una mejora del 55%.

La empresa Lufthansa ha atribuido el aumento significativo de los ingresos de 2015 a sus líneas aéreas de pasajeros. De hecho, las aerolíneas de pasajeros del grupo duplicaron su EBIT ajustado pasando a US$ 1.700 milones de US$ 795 millones en 2014.

El EBIT ajustado de Lufthansa Passenger Airlines aumentó 143% a US$ 1.099 millones. Los resultados de Eurowings, incluyendo Germanwings, también se consolidan. La nueva low cost sola, cuyos resultados serán reportados separadamente de forma independiente a partir de 2016, alcanzó un EBIT ajustado de 8 millones de euros sobre unos ingresos de US$ 2.152 millones, “un desempeño que no sólo cumple sino que supera el ambicioso objetivo de 2015 de alcanzar el punto de equilibrio (break even) para el negocio punto a punto del Grupo”.

Swiss ha alcanzado ganancias de US$ 486 millones, un aumento de 54% y un margen EBIT del 9,4%. Austrian Airlines también ha obtenido un beneficio claramente positivo de US$ 59 millones, frente a los US$ 10,2 millones ganados en 2014).

El año 2015 fue económicamente bueno, pero emocionalmente difícil por la tragedia de Germanwings.
El año 2015 fue económicamente bueno, pero emocionalmente difícil por la tragedia de Germanwings.

Lufthansa Technik y LSG SkyChefs continuaron su crecimiento. Excluyendo las ganancias de los movimientos del tipo de cambio, ambas empresas elevaron sus ingresos en casi 10%.

La tecnológica ha obtenido un beneficio de US$ 514 millones, un 19,5% más; y la filial de catering aumentó sus ganancias un 12,5%, a US$ 112 millones.

Un año bueno pero difícil

"Con la tragedia Germanwings, 2015 fue un año muy difícil emocionalmente para el Grupo Lufthansa", afirmó Carsten Spohr, presidente del Consejo Ejecutivo y CEO de Deutsche Lufthansa AG. "Las numerosas huelgas han sido una carga adicional. Sin embargo, hemos seguido trabajando con éxito en la viabilidad futura de nuestro Grupo y nuestra alineación estratégica está progresando favorablemente".

No obstante, ha destacado que “en términos económicos, 2015 fue un buen año. Las aerolíneas de pasajeros han duplicado sus beneficios debido no sólo a menores costes de combustible sino también a la evolución favorable de los volúmenes de pasajeros y a nuestra disciplina sobre la en la capacidad. Estos resultados también confirman que nuestro enfoque en la calidad, tanto en el segmento Premium como en el de punto a punto, es el correcto”.

Ha apuntado que el resultado se sitúa dentro del rango del pronóstico definido en octubre pasado,” incluso incluyendo el impacto de US$ 113 millones, como consecuencia de la huelga en el cuarto trimestre. Con la excepción de Lufthansa Cargo, todos los segmentos de negocio contribuyen a la mejora significativa de los ingresos”.

Previsiones 2016

Spohr ha señalado que para 2016, el objetivo del grupo es mejorar la rentabilidad de las compañías aéreas del grupo modernizando aún más sus flotas y aumentando aún más su eficiencia. “Sólo vamos a aumentar la capacidad donde nuestras estructuras de costos sean competitivas. Vamos a expandir sustancialmente Eurowings y ampliar la red de rutas, fomentar las innovaciones en todas las áreas de negocio y hacer que los viajes sean aún más agradables para nuestros clientes y más simples a través de la digitalización y las nuevas ofertas correspondientes".

Asimismo, el grupo aéreo alemán espera mejorar de nuevo ligeramente su EBIT ajustado en 2016, aunque la previsión no incluye el impacto que puedan tener en sus resultados posibles huelgas futuras.

Una vez más, se espera que las aerolíneas de pasajeros del Grupo sean los principales motores del crecimiento de los beneficios. Con la expansión considerable de operaciones de largo radio de Eurowings y la intensificación de la competencia, el rendimiento es probable que disminuya significativamente, un efecto que prevén que sea contrarrestado por la esperada reducción de costes, en gran parte debida al bajo precio del petróleo, y por la reducción de los costes unitarios generada por la moneda, excluyendo los costes de combustible.

"La disciplina de costes sigue siendo una de las tareas primordiales y bajar los costes unitarios en nuestras líneas aéreas de hub. Ésta es y sigue siendo la clave para mantener nuestra competitividad”, ha afirmado la CFO Simone Menne. Asimismo, destacó que "uno de los principales impulsos en este sentido será el de las nuevas mejoras en la eficiencia de la flota: sólo este año, el Grupo Lufthansa recibirá 52 nuevos aviones de última generación y de bajo consumo de combustible”.

Al 31 de diciembre, el grupo tenía una plantilla de 120.652 empleados, 1.871 más que en el ejercicio anterior.


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