Brasil privatizará 41 aeropuertos pero no a Infraero
El ministro de Infraestructura brasileña, Tarcísio de Freitas, ratificó la intención de reducir el tamaño del Estado
Publicada 12/11/19 -Actualizada 10/12/19 02:01h
- El ministro de Infraestructura de Brasil, Tarcísio de Freitas, aseguró que por ahora no analizan la venta de Infraero, pero sí su fusión
- La empresa aeroportuaria estatal brasileña, Infraero, podría ser fusionada con dos compañías dedicadas a logística y tendidos ferroviarios
- Brasil ratificó que durante el mandato de Jair Bolsonaro serán concesionados 41 aeropuertos, alcanzando los 63 en manos privadas en 2022
El Gobierno brasileño de Jair Bolsonaro reiteró que durante su mandato pondrá en concesión 42 aeropuertos de todo el país, pero rechazó la posibilidad de privatizar por el momento a Infraero, la empresa estatal de infraestructura y servicios aeroportuarios. En cambio, estudian fusionarlos con otras dos compañías del Estado.
El ministro de Infraestructura de Brasil, Tarcísio de Freitas, aseguró que el Gobierno de Jair Bolsonaro estudia fusionar las empresas estatales que manejan los aeropuertos, la logística y la construcción de vías férreas en una sola empresa, a fin de reducir costos y avanzar en su propuesta de reducir el tamaño del Estado.
De Freitas sostuvo que en un máximo de ocho meses deberán tener resuelta la factibilidad de fusión de la Compañía Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero), la Compañía de Planificación Logística (EPL) y Valec Ingeniería, Construcciones y Ferrovías SA.
“Es algo embrionario. Vemos que hay cierta superposición entre las actividades de estas compañías. Eventualmente, podemos tener estas actividades en una sola compañía, al igual que una sola área administrativa. Por lo tanto, existe la posibilidad, en este formato, de hacer lo mismo de manera más eficiente”, aseguró el funcionario.
El ministro aclaró asimismo que la fusión no acarrearía despidos ni estaría preparando a las compañías para una privatización, pero sí que aprovecharía el personal de las tres compañías “para reducir gastos y lograr una gestión más eficiente”. Sin embargo, no descartó la posibilidad de una privatización más adelante.
“Si percibimos que en el futuro esta empresa genera mucho valor y hay algo que pueda ser objeto del mercado privado, puede que pensemos en una privatización, pero no es la idea en sí misma”, precisó.
La política de privatizaciones del actual Gobierno brasileño se concentra en los puertos y aeropuertos, como lo explicó el ministro en un evento ante empresarios españoles.
“Vamos a pasar todos los aeropuertos que hoy están en Infraero al sector privado. Brasil hoy tiene 22 aeropuertos en concesión, y vamos a hacer 41 concesiones más. Terminaremos este mandato en 2022 con 63 aeropuertos en concesión”, aseguró el titular de Infraestructura.
La licitación más próxima -en la que serán licitados 22 aeropuertos- está programada para octubre de 2020, y las condiciones serán publicadas en enero.
La gestora aeroportuaria española AENA ya se adjudicó en marzo pasado seis aeropuertos del Nordeste brasileño a cambio de unos US$ 482 millones. EFE
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