Carnival prescindirá de sus 18 barcos menos eficientes
Se reducirá 12% la capacidad y la estructura de costos será más baja, dijo el CEO de la compañía
Publicada 16/09/20 -Actualizada 10/10/20 02:01h
Carnival Corp proyectó una pérdida neta ajustada de US$ 2.900 millones en los resultados financieros preliminares del tercer trimestre y agregó más barcos a la lista de los que abandonarán su flota de cruceros para un total de 18: "los menos eficientes".
"Seguimos tomando medidas agresivas para que surja una empresa más ágil y eficiente", dijo Arnold Donald, presidente y director ejecutivo de Carnival Corp.
"Estamos acelerando la salida de los 18 barcos menos eficientes de nuestra flota. Esto generará una reducción del 12% en la capacidad y una base de costos estructuralmente más baja, al tiempo que mantendrá la mayor parte de los activos generadores de efectivo en nuestra cartera”, expresó, según cita Seatrade Cruise News.
Donald agregó que con dos tercios de los clientes que repiten cruceros cada año, la capacidad reducida deja a la compañía bien posicionada para aprovechar la demanda acumulada de viajes en crucero, "como lo demuestra el que estemos en el extremo superior de las curvas históricas de reserva para la segunda mitad de 2021".
En julio la estadounidense Carnival comunicó que se desprendería de 13 de sus buques, al anunciar los resultados del peor trimestre de su historia.
Carnival tuvo una pérdida neta de US$ 4.370 millones de dólares (6,07 dólares por acción) en el trimestre que cerró el 31 de mayo, la mayor pérdida trimestral de su historia, con ingresos de apenas 740 millones de dólares frente a los 4.800 millones del mismo periodo del año anterior. Ver: Carnival Corp vende 13 de sus buques para hacer frente a las pérdidas
En el tercer trimestre (junio-julio-agosto) registra una pérdida de 2.900 millones de dólares debido al impacto de la crisis del coronavirus que ha mantenido sus barcos parados desde hace seis meses.
Flota más eficiente
Carnival apunta a volver a la actividad con una flota más eficiente, "con una cartera de pedidos de nueva construcción dilatada y habiendo pausado nuevos pedidos de barcos". No habrá entregas en 2024 y solo será recibido un nuevo barco en 2025.
Eso, dijo Donald, "nos permitirá pagar la deuda y crear un valor creciente para accionistas".
“Nuestro negocio se basa únicamente en los viajes de placer, que creemos que históricamente han demostrado ser mucho más resistentes que los viajes de negocios y no pueden reemplazarse fácilmente con videoconferencias y otros medios de tecnología", defendió el ejecutivo.
Durante el cuarto trimestre Carnival proyecta seguir quemando caja a unos US$ 650 millones mensuales, como anunció en agosto.
Con base en las acciones tomadas hasta la fecha y las entregas de nuevas embarcaciones programadas hasta 2022, Carnival espera que su flota sea más eficiente con un tamaño promedio de atraque aproximadamente un 13% más grande y una edad promedio de 12 años en 2022 versus 13 años, ambos en comparación con 2019, indica Seatrade Cruise News.
Mayor liquidez
Desde marzo, Carnival ha recaudado casi US$ 12.000 millones a través de una serie de transacciones que incluyen, en el tercer trimestre, préstamos por US$ 2.800 millones, la emisión de US$ 1.300 millones en notas senior y postergaciones de pagos de deudas.
"Tenemos más de US$ 8.000 millones de efectivo disponible y alternativas de financiamiento adicionales para mejorar de manera oportuna nuestro perfil de liquidez", dijo el director financiero David Bernstein.
“Una vez que reanudemos por completo las operaciones de cruceros, esperamos que nuestro potencial de flujo de efectivo cree un camino para fortalecer aún más nuestro balance y nos devuelva a una calificación crediticia de grado de inversión con el tiempo", indicó, según Seatrade Cruise News.
Nota de referencia en Seatrade Cruise News
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