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Edición Latam. Reclamos se redujeron 10,5% en un año

Equipajes perdidos alcanzan mínimo desde 2007

El índice global de mal manejo de valijas bajó hasta 6,5 bultos por cada 1.000 pasajeros 18 mayo, 2016

Informe/ Las inversiones de la industria y las innovaciones en los sistemas de manejo de equipaje han logrado que las tasas de mal manejo llegaran a un mínimo histórico en el año 2015. La industria del transporte aéreo logró reducir en un 50% el número de reclamos de equipajes desde el año 2007, obteniendo un ahorro estimado de US$ 22.000 millones en costos asociados.

El índice de mal manejo de equipaje (mishandle, en inglés) bajó 10,5% en 2015 respecto al anterior, instalándose en 6,53 maletas cada 1.000 pasajeros, la cifra históricamente más baja desde que comenzó a hacerse un seguimiento por parte de la empresa SITA, dedicada a la comunicación y tecnología para la industria aérea.

El mal manejo de equipaje le costó a la aviación comercial US$ 2.300 millones en 2015, un ahorro de 3,75% respecto a 2014. Además, el costo unitario por cada pieza de equipaje reclamada cayó casi 10% entre un año y otro, y el costo por pasajero ahora es de 65 centavos de dólar.

Esta cifra también es un récord histórico, alcanzado gracias a los avances en el sistema de manejo de equipajes a pesar del incremento del número de pasajeros. El año pasado se sumaron 218 millones de pasajeros a la cifra global de 3.300 millones del año 2014.

En el largo plazo, según el reporte de SITA para 2015, los avances son más marcados. En el año 2007 se había alcanzado el número más alto de reclamos de valijas: 46,9 millones. En los nueve años siguientes se lograron reducciones constantes que llevaron esa cifra a la mitad. (ver informe completo en PDF adjunto)

Equipajes perdidos alcanzan mínimo desde 2007

En el mismo período, el costo anual que representaba el mal manejo de equipajes para la industria se redujo 45%, desde US$ 4.200 millones anuales.

La industria aérea no muestra señales de que el tránsito vaya a reducirse, por lo que la demanda creciente significa mayor presión sobre la infraestructura existente, los recursos y el sistema de manejo de equipajes.

En el futuro inmediato el rastreo de bultos estará en el centro de la atención de la industria aérea, afirma el informe de SITA, ya que para junio de 2018 las compañías aéreas deben ser capaces de monitorear en tiempo real la ubicación de cada pieza de equipaje, cumpliendo así con la resolución 753 de la IATA.   

Las aerolíneas deben desarrollar sistemas para rastrear las valijas en su camino al avión, en las áreas de arribo y puntos de transferencia, hasta que el pasajero las recoge en destino.

Esto permitiría a las compañías anticipar los problemas y actuar proactivamente para liberar a los pasajeros de esperas infructuosas y reclamos cuando el equipaje está demorado o no llegará a destino.

Cifras 2015

3.500 millones de pasajeros

6,5 valijas perdidas cada 1.000 pasajeros

50,7% reducción de las maletas mal manejadas desde 2007

US$ 22.400 millones ahorrados desde 2007

Retrasos, robos y pérdidas

La gran mayoría de las valijas son entregadas satisfactoriamente a los pasajeros al final de su viaje, en buena parte debido al incremento de la eficacia de la tecnología aplicada al manejo de equipajes.

Dentro del equipaje que sufre un mal manejo, según el detalle de SITA para 2015, las valijas con retraso son el 79% de todos los reclamos, las valijas dañadas o víctimas de robo fueron el 15% y 6% las valijas desparecidas por pérdida o hurto.

El tiempo promedio para devolver una valija perdida a un pasajero y cerrar el reclamo fue de 1,76 días.


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