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Binter Canarias facturó 249 millones en el primer trimestre de 2001, un 7,3 por ciento más

16 mayo, 2001
La aerolínea filial de Iberia Binter Canarias facturó durante el primer trimestre de 2001 un total de 249 millones de pesetas (1,5 millones de euros), un 7,3 por ciento más que en el mismo periodo de 2000, según informaron a Europa Press fuentes de la compañía.
La aerolínea filial de Iberia Binter Canarias facturó durante el primer trimestre de 2001 un total de 249 millones de pesetas (1,5 millones de euros), un 7,3 por ciento más que en el mismo periodo de 2000, según informaron a Europa Press fuentes de la compañía. Por otro lado, los ingresos obtenidos por cada pasajero por kilómetro transportado aumentó un 11,7 por ciento "tras los incrementos de tarifas aplicados el pasado mes de enero", explicaron las citadas fuentes. El director general de Binter Canarias, Luis García, confirmó ayer que la compañía "sigue estando en venta" aunque en estos momentos carezca de una oferta de compra. García aseguró que la aerolínea "no tiene sobre la mesa ofertas que se estén barajando" a fin de que, por separado, Binter Canarias pueda cambiar de titular. García explicó que aunque Binter Canarias tenga un valor en la documentación facilitada por Iberia a la CNMV de 3.600 millones de pesetas (21,64 millones de euros), "la empresa vale más si alguien la quiere comprar, es decir, tiene el valor que está dispuesto a pagar el mercado por la compañía". García cifró el valor de Binter Canarias en algo más de 10.000 millones de pesetas (60,1 millones de euros) por la capitalización de la sociedad en el mercado. Asimismo, anunció que las previsiones de la empresa pasan por obtener en 2001 unos beneficios de hasta 1.800 millones de pesetas (10,82 millones de euros) porque la aerolínea tiene "un coste operativo elevado" ya que "es caro por definición" al disponer de un coste de mantenimiento de aeronaves "costoso" al que hay que sumar una política de precios "baja" dada la "labor social". El directivo de Binter Canarias aseguró que en las Islas hay una "política de cielos abiertos" aunque admitió que si las ayudas por viajero desaparecieran "disminuirían los niveles de demanda" a fin de mantener "los sistemas productivos que hay actualmente". Consideró que antes de preguntarse si en Canarias hay cielos abiertos, sería preciso analizar qué razones existen para que otras empresas no compitan al mismo nivel que Binter Canarias "y es que entre los costes e ingresos está la respuesta, es decir, estamos en una industria muy cara", dijo. Binter Canarias aumentó sus ingresos por el incremento tarifario como consecuencia de la subida del precio del petróleo. Iberia tiene un seguro que hace frente a este tipo de oscilaciones en los mercados de carburantes. En este sentido, el director general de Binter Canarias afirmó que esta subida de precios sobre combustibles "son maniobras para gastos imprevistos y no para estrategias a largo plazo".

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