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Los pasajeros con destino a Estados Unidos que partan de Madrid-Barajas deberán pasar una inspección del calzado

28 diciembre, 2001
El aeropuerto Madrid-Barajas obligará a los pasajeros que viajen a Estados Unidos a someterse a una inspección del calzado, siguiendo con los procedimientos especificados por la Aviación Civil estadounidense (FAA) después de que el pasado sábado, día 22, un pasajero de un vuelo París-Miami de American Airlines intentara causar una explosión a bordo del avión con carga explosiva que llevaba en sus zapatos.
El aeropuerto Madrid-Barajas obligará a los pasajeros que viajen a Estados Unidos a someterse a una inspección del calzado, siguiendo con los procedimientos especificados por la Aviación Civil estadounidense (FAA) después de que el pasado sábado, día 22, un pasajero de un vuelo París-Miami de American Airlines intentara causar una explosión a bordo del avión con carga explosiva que llevaba en sus zapatos. Por esta razón, la FAA ha ampliado la Directiva de Seguridad implantada tras los atentados terroristas del 11 de septiembre en Washington y Nueva York y ha exigido que los pasajeros deberán pasar una revisión del calzado, además de la inspección física obligatoria de personas y equipajes de mano. Para que el nuevo procedimiento de control de viajeros cause "las menores molestias posibles", las compañías aéreas, la Guardia Civil y la dirección de Bajaras han llegado a un acuerdo para que el calzado de los pasajeros seleccionados sea revisado desde todos los ángulos y con los medios necesarios a fin de determinar que no oculten algún objeto peligroso. La FAA ha aceptado este acuerdo de cooperación. Tras los atentados en Estados Unidos, el Gobierno reforzó el número de efectivos de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en los aeropuertos españoles. El aeropuerto madrileño de Barajas incrementó las medidas de seguridad en los vuelos hacia aeropuertos estadounidenses, mediante la inspección física de los pasajeros y equipajes de mano en la puerta de embarque y mediante las máquinas EDS (Equipos Detectores de Explosivos) y AT (Alta Tecnología), 11 en total certificadas por la FAA. Además, el Comité Nacional de Seguridad Aeroportuaria, responsable de la normativa sobre seguridad en España y formado por miembros de los Ministerios de Fomento, Defensa e Interior, prohibió el pasado 3 de octubre la venta de objetos susceptibles de ser empleados como armas y la utilización de cuchillos metálicos en los restaurantes de las zonas restringidas de los aeropuertos. Asimismo, las compañías aéreas que operan en España se vieron obligadas a retirar los cuchillos metálicos y reubicar todos los instrumentos de a bordo que pudieran ser utilizados como armas en zonas sólo accesibles para la tripulación técnica y auxiliar de vuelo. Por otro lado, Aena invertirá en seguridad 7.653,7 millones de pesetas (46 millones de euros) en 2002, cifra cuatro veces superior a las inversiones de 2001. Por su prte, la Unión Europea está elaborando informes para garantizar la seguridad en aeropuertos y aeronaves y se suceden las reuniones de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) y la Conferencia Europea de Aviación Civil (AEAC) para consensuar medidas a nivel internacional.

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