España: El nuevo avión A380 de Airbus permitirá a las empresas españolas facturar 250 millones de euros anuales

El nuevo proyecto del consorcio aeronáutico europeo Airbus, el avión A380, permitirá a las empresas españolas ingresar 250 millones de euros anuales, de los que 166 millones serán para Airbus España y los 84 millones de euros restantes, para otras compañías españolas.

El nuevo proyecto del consorcio aeronáutico europeo Airbus, el avión A380, permitirá a las empresas españolas ingresar 250 millones de euros anuales, de los que 166 millones serán para Airbus España y los 84 millones de euros restantes, para otras compañías españolas. Este programa tendrá un coste de desarrollo de 10.700 millones de euros y, hasta el momento, se han confirmado 85 pedidos. El proyecto también ha permitido incrementar el empleo neto, especialmente de alta cualificación, en Airbus España en 152 personas entre octubre de 200 y diciembre de 2001 y la carga de trabajo correspondiente a España en este programa permitirá crear 4.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos, según recoge la revista 'Estrategias' que edita la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). El proyecto del A380, que se lanzó en diciembre de 2000 y que tendrá una capacidad para 600 pasajeros, emplea en la actualidad en España a 2.400 trabajadores. La participación española en el proyecto es del 10 por ciento, un porcentaje superior al 4 por ciento registrado en otros programas anteriores, sobre todo, por el liderazgo de las factorías de EADS-CASA en Illescas (Toledo) y Getafe (Madrid) en el desarrollo de la fibra de carbono. Estas dos fábricas suman una inversión de 35 millones de euros, a los que hay que añadir los 465 millones de euros que se invertirán a partir de 2002, mientras que a la factoría de Puerto Real (Cádiz) se ha destinado una inversión de cinco millones de euros, a los que se sumarán 91 millones de euros adicionales a partir de este año. En las fábricas de Illescas y Getafe se desarrollan los trabajos en fibra de carbono y en la de Puerto Real se ensambla el estabilizador horizontal y la cadena central del A380. Por primera vez, las alas de un avión se construirán en fibra de carbono, una inicitiva que favorecerá a los intereses de EADS-CASA como líder mundial en esta tecnología. Asimismo, en los trabajos no específicos, la participación española en el programa ha pasado del 1,5 por ciento antes de la integración en EADS al 6 por ciento. 

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