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España: IATA asegura que las medidas de seguridad aéras están perjudicando a las aerolíneas

4 noviembre, 2002
El director general y CEO de la asociación internacional de aerolíneas IATA, Giovanni Bisignani, declaró que están perjudicando a las aerolíneas las "mal concebidas" medidas de seguridad implantadas en el transporte aéreo tras los atentados del 11 de septiembre, debido a que producen un encarecimiento de este transporte. Bisignani, quien participó esta semana en un seminario sobre seguridad en Roma, hizo un llamamiento para que se compartan y coordinen los conocimientos y técnologías y destacó que los responsables de proteger a sus ciudadanos son los Gobiernos, que por esta razón son los que deben financiar el reforzamiento de la seguridad. "Deberían ser los Gobiernos los que implanten y paguen las medidas de seguridad y no las aerolíneas ni los aropuertos ni los pasajeros".
El director general y CEO de la asociación internacional de aerolíneas IATA, Giovanni Bisignani, declaró que están perjudicando a las aerolíneas las "mal concebidas" medidas de seguridad implantadas en el transporte aéreo tras los atentados del 11 de septiembre, debido a que producen un encarecimiento de este transporte. Bisignani, quien participó esta semana en un seminario sobre seguridad en Roma, hizo un llamamiento para que se compartan y coordinen los conocimientos y técnologías y destacó que los responsables de proteger a sus ciudadanos son los Gobiernos, que por esta razón son los que deben financiar el reforzamiento de la seguridad. "Deberían ser los Gobiernos los que implanten y paguen las medidas de seguridad y no las aerolíneas ni los aropuertos ni los pasajeros". Según datos de IATA, las aerolíneas han gastado 3.060 millones de euros (3.000 millones de dólares) en medidas de seguridad adicionales en 2002. Además, la reducción de negocio ha supuesto unas pérdidas, sólo a las aerolíneas de Estados Unidos, de unos 2.550 millones de euros (2.500 millones de dólares). Por otro lado, el director general de IATA pidió una revisión de las normas de seguridad implantadas. A su juicio, pasado un año del reforzamiento progresivo de la seguridad es necesario analizar las medidas adoptadas y comprobar si son eficientes. "Por ejemplo, en lugar de realizar controles aleatorios a los pasajeros o armar a los pilotos (que se supone que van a pilotar y no combatir), los Gobiernos deberían centrar sus esfuerzos en los servicios de inteligencia y en parar a los terroristas en la entrada a los aeropuertos", explicó. Además, destacó la eficacia del programa de IATA de simplificación de trámites para viajeros frecuentes, que permite la coordinación entre aeropuertos, aerolíneas y provedores de tecnología, mediante el aumento de los equipos biométricos (identificación por huellas dactilares, iris, entre otros rasgos físicos) o archivo de perfiles del pasajero. "Este tipo de colaboración entre los diferentes agentes del transporte aéreo está resultando la medida más eficiente y la más rentable", dijo Bisignani. "Las soluciones globales son esenciales si queremos reducir el riesgo y que la gente vuelva a coger aviones", concluyó.

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