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Edición España. El edificio terminal, una de las mayores obras de infraestructuras actualmente en marcha en Latinoamérica

Acciona, FCC, ICA y Carso: contrato con el aeropuerto de México por 3.900M€

13 febrero, 2017
  • El contrato corresponde a la construcción del edificio terminal del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

El consorcio liderado por las empresas mexicanas ICA y Carso, del magnate Carlos Slim, y en el que participan las constructoras españolas Acciona y FCC ha firmado este viernes el contrato para construir el edificio terminal del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México por 3.900 millones de euros.

El contrato, que fue adjudicado el pasado 6 de enero, se ha firmado con el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno de México, según ha señalado FCC.

El importe del contrato asciende a más de 84.800 millones de pesos mexicanos sin IVA (4.000 millones de dólares /3.900 millones de euros) y contará con un plazo de ejecución de 44 meses.

El consorcio firmante fue el que presentó la mejor propuesta económica y técnica de este proyecto aeroportuario que se materializará en el terreno localizado en la Zona Federal del Lago de Texcoco.

Acciona, FCC, ICA y Carso: contrato con el aeropuerto de México por 3.900M€Acciona, FCC, ICA y Carso: contrato con el aeropuerto de México por 3.900M€


Será el segundo aeropuerto en construcción en el mundo, el principal contrato del proyecto del nuevo primer aeródromo del país y una de las mayores obras de infraestructuras actualmente en marcha en Latinoamérica.

El edificio se levantará a partir del diseño realizado por los arquitectos Norman Foster y Fernando Romero, tendrá forma de equis, en alusión al nombre de México y tendrá capacidad para gestionar cerca de 125 millones de pasajeros al año.

El proyecto comprende la construcción de un edificio de 743.000 metros cuadrados de superficie, repartidos en cuatro plantas en una parcela de 4.430 hectáreas. En la planta primera estarán localizadas las llegadas, la sala de reclamación de equipaje y todas las actividades de apoyo en rampa y del sistema de manejo de equipaje. También se encuentra el acceso al aparcamiento y al Metro.

El segundo piso estará destinado a las llegadas internacionales, inmigración y a la zona de vuelos en transferencias, mientras que la tercera planta se ubicará la zona de salida de vuelos y el espacio comercial. Y por último, en la cuarta altura se localizarán el aparcamiento, la sala de documentación y el control de seguridad. La superficie de la cubierta duplicará el tamaño de la de la de terminal 4 del aeropuerto de Barajas.

Además, la nueva terminal contará con seis pistas con operación "triple simultánea", lo que lo convertirá en uno de los primeros en emplear este sistema fuera de la Unión Europea.

En materia hidráulica, el proyecto triplicará la capacidad de regulación de la zona hasta 38 millones de metros cúbicos y se construirán 24 plantas de tratamiento de agua. Asimismo, el proyecto generará nuevas áreas verdes, entre las que destaca el Bosque Metropolitano que, con un área de 670 hectáreas, se convertirá en el principal pulmón de la zona.

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