Diario 5379 19.09.2018 | 08:57
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El Aeropuerto de Moscú-Domodedovo

Un aeropuerto ruso construirá seis nuevas pistas

27 enero, 2018
  • Tales planes están contenidos en el borrador de los términos de un acuerdo abordado por funcionarios del Ministerio de Transporte y el gestor aeroportuario
  • El nuevo acuerdo de concesión proporcionarán inversión en la construcción de nuevas infraestructuras en el contexto del déficit presupuestario que afronta el Gobierno
  • Las inversiones en el hub de Moscú hasta 2037 se estiman en aproximadamente 190.000 millones de rublos (2.745 M €)

El Aeropuerto de Moscú-Domodedovo, el segundo de Rusia en tráfico de pasajeros, quiere construir seis nuevas pistas de aterrizaje, pasando de dos a ocho, bajo un acuerdo de concesión. Tales planes están contenidos en el borrador de los términos de un acuerdo abordado por funcionarios del Ministerio de Transporte y el gestor aeroportuario a finales de 2017. A mediados de marzo, el gobierno debería emitir el decreto sobre las condiciones de los acuerdos de concesión.

Los acuerdos reemplazarán los contratos de alquiler de propiedades de aeródromos y proporcionarán inversión en la construcción de nuevas infraestructuras aeroportuarias en el contexto del déficit presupuestario que afronta el Gobierno. Inicialmente, el problema se resolvió con la participación del Fondo Nacional de Bienestar, de a cuerdo con la idea fue propuesta por el vice primer ministro Igor Shuvalov hace tres años. Pero el dinero no ha sido asignado.

Según una información del diario ruso Kommersant, las inversiones en el hub de Moscú hasta 2037 se estiman en aproximadamente 190.000 millones de rublos (2.745 M €). Las instalaciones de Domodedovo podrían ser las más caras. Se supone que para ese momento habrá agregado dos pistas más. Una de ellas, ya en construcción, debe estar lista para la primera mitad de este año. Después de eso, la antigua pista de aterrizaje 2 se convertirá en una calle de rodaje.

Uno de los principales aeopuertos rusos proyecta seis nuevas pistasUno de los principales aeopuertos rusos proyecta seis nuevas pistas

Domodedovo pide al gobierno que "elimine la disparidad de la financiación presupuestaria", señalando que los aeropuertos de la capital tienen condiciones desiguales en lo que respecta a los acuerdos de concesión.

Domodedovo indica que en el período 2001-2016, la financiación del gobierno del Aeropuerto de Moscú-Sheremetyevo fue de 120.000 millones de rublos (1.732 M €), del Aeropuerto de Moscú-Vnukovo 48.000 millones de rublos (693 M €) y para Moscú-Domodedovo de 53.000 millones de rublos (765 M €). Los representantes del aeropuerto ofrecen diferenciar el pago dentro de las concesiones: cuanto más se recibe, mayor es el monto del pago.

Los aeropuertos hub de Moscú proponen tarifas de pista como una forma de reembolsar los gastos de concesión, según Kommersant. Las aerolíneas están en contra. Ural Airlines señala que esto "afectará el coste final de los billetes aéreos ". S7 indica un aumento en los ingresos del aeropuerto debido al aumento en el tráfico de pasajeros en 2017. El presidente de UTair, Pavel Permyakov, dijo que "es posible frenar las alzas de precios en la industria a expensas de bajas tasas de financiación y préstamos a largo plazo a los aeropuertos".

El Aeropuerto de Moscu- Domodedovo es actualmente el segundo de Rusia en trafico de pasajeros, con 28,5 millones de viajeros (-6,6%) en 2016 y una caída de tráfico de 13,7% respecto a 2014, siendo superado por el Aeropuerto de Moscú-Sheremetyevo, hub de Aeroflot, con 34 millones de pasajeros (+7,6%) y +7,8% respecto a 2014. Antes era el primero y esta incluido en la categoria de los aeropuertos mas grandes de Europa.

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