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Edición España. Resultados del grupo alemán para el primer semestre y segundo trimestre de 2019

La guerra de precios y los costes de fuel tumban las ganancias de Lufthansa

30 julio, 2019

El Grupo Lufthansa ha reportado este martes una reducción de sus ganancias en el segundo trimestre, afectado por la guerra de precios en las rutas de corto radio en Alemania y Austria, así como por el aumento de los costes operativos por el incremento en el precio del combustible. Por el contrario, en el negocio de largo radio ha registrado un sólido desempeño continuo, incluso durante todo el primer semestre de 2019, particularmente en sus rutas clave de Norteamérica y Asia; según informó en un comunicado.

Durante el primer semestre del año y segundo trimestre, el grupo alemán mejoró ligeramente sus ingresos. De enero a junio ingresó 17.523 M € (+3%), de los que 13.482 (+2%) correspondieron a ingresos de pasaje, y, de abril a junio, 9.633 M € (+4%), de los que 7.625 M € (+3%) provienen del negocio de pasajeros.

Los beneficios ajustados antes de intereses e impuestos (EBIT) cayeron a 754 millones de euros (-25%), en comparación con los 1.000 millones de euros en el mismo lapso del año anterior; un descenso que aumenta aún más si se lleva al resultado semestral, de enero a junio, el EBIT ajustado se situó en 418 millones de euros (-60%), frente a los 1.052 millones de euros en el ejercicio anterior.

Así, el margen en el segundo trimestre cae 3 puntos porcentuales y para todo el semestre 3,8 pp.

Durante el segundo trimestre, los costes de combustible fueron 255 millones de euros más altos que en el año anterior y agregó algo menos de 450 millones de euros a los costes para el período de todo el Grupo.

Lufthansa prevé desafíos en el mercado europeo hasta al menos finales de este año.

La compañía mantuvo su orientación para 2019, ya que en junio recortó su pronóstico de ganancias para todo el año debido a los dos factores mencionados, tarifas más bajas y mayores costes de combustible que agravan las pérdidas en su filial low cost Eurowings.

Para el cierre del semestre, el grupo cuenta con una plantilla de 137.639 empleados (+2%).

Aerolíneas del grupo

Las aerolíneas de red del grupo - Lufthansa, Swiss y Austrian Airlines - reportaron un EBIT ajustado agregado de 565 millones de euros para el primer semestre, frente a 989 millones de euros en el mismo período del año anetrior. El margen EBIT ajustado ascendió a 5,1% que supone 4,2 puntos porcentuales menos que en el mismo lapso del ejercicio precedente.

En el segmento de punto a punto, Eurowings generó un EBIT ajustado para el primer semestre de 2019 de -273 millones de euros, aumentando sus pérdidas operativas frente al mismo lapso del año anterior en el que reportó -220 millones de euros.

No obstante, las cancelaciones de vuelos para el período disminuyeron un 23%, mientras que la puntualidad mejoró en 7 puntos porcentuales, lo que convirtió a Eurowings en una de las aerolíneas más puntuales de Europa durante el primer semestre de 2019.

Eurowings se concentrará en implementar las acciones presentadas a finales de junio para acelerar su cambio financiero. Éstas incluyen un enfoque más claro en las rutas europeas de corto alcance punto a punto, reduciendo la complejidad y aumentando la productividad, entre otras cosas simplificando las operaciones alemanas a un solo certificado de operador aéreo (AOC). Los costes unitarios deberían reducirse en un 15% para 2022.

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