Diario 5747 22.11.2019 | 23:47
Hosteltur: Noticias de turismo
Edición España. Entrevista con John Strickland, consultor aéreo

Air Europa será más competitiva en Latinoamérica al integrarse en IAG

"IAG ha demostrado tener una gran experiencia transformando empresas, haciéndolas más fuertes" 5 noviembre, 2019

La operación de compra de Air Europa por parte del grupo IAG por 1.000 millones de euros ha sido una de las noticias más comentadas en los corrillos de la feria World Travel Market que se está celebrando esta semana en Londres. Allí hemos podido hablar sobre este tema con John Strickland, quien trabajó en diferentes aerolíneas y ahora ejerce como consultor de la industria aérea.

¿Qué opina sobre la compra de Air Europa por parte de IAG?

IAG es un grupo aéreo de gran éxito en Europa, que se ve a sí mismo como un actor consolidador de la industria y lo cierto es que el mercado aéreo europeo no está tan consolidado como sí lo está en Estados Unidos.

De hecho, hace unos meses, IAG ya se interesó por Norwegian pero finalmente descartaron esa apuesta. Ahora sí se han lanzado a por Air Europa, dada la fortaleza de esta compañía en el aeropuerto de Barajas y el interés de IAG por el mercado latinoamericano.

La operación de compra, si prospera, permitirá atraer a su grupo una aerolínea con resultados financieros exitosos, con ciertas características low cost en su modelo de negocio y una flota muy moderna.

¿Cree que adquirir Air Europa ayudará a IAG, un holding británico-español, a reforzar su parte española y por tanto esto le sería útil para tener menos problemas jurídicos o legales tras el Brexit?

No lo veo así. Creo que IAG ya ha hecho todos los deberes para blindarse ante el Brexit, frente a cualquier escenario que pudiera ocurrir. Ahora son un grupo paneuropeo, registrados en España, saben muy bien cómo moverse en los círculos de Bruselas, Londres y Madrid donde se toman las decisiones políticas y legislativas… Estamos hablando de un grupo clave para la conectividad del Reino Unido y de España, por lo que será capaz de operar sin problemas de manera flexible en el escenario post-Brexit, tal como lo está haciendo ahora.

John Strickland, fotografiado este martes en la World Travel Market, Londres

¿Qué me dice de las autoridades de la competencia en la UE y Madrid, cree que podrían establecer serias limitaciones a la adquisición?

Estoy convencido de que IAG también habrá realizado todas las diligencias debidas sobre las probables consecuencias que tendrá en los mercados el reforzamiento del grupo aéreo si prospera la adquisición de Air Europa.

Normalmente, lo que hacen las autoridades de la Competencia en estos casos es ordenar la cesión de slots o rutas y seguramente IAG ya habrá realizado cálculos al respecto. Y otras compañías aéreas seguramente estarán muy vigilantes, por las oportunidades de slots o rutas que puedan surgir.

En suma ¿cree que la compra de Air Europa por IAG es un operación inteligente?

Aún es pronto para determinar qué éxito tendrá este movimiento. Pero en el pasado IAG ha demostrado tener una gran experiencia transformando empresas, en algunos casos desde posiciones financieras débiles a situaciones más saneadas, o bien haciéndolas más fuertes aún de lo que eran.

Air Europa ya es una compañía exitosa pero si al final se integra en un gran conglomerado como IAG tendrá una mejor posición para negociar con proveedores, aeropuertos, fabricantes de aviones, etc, por lo que estará mejor situada para competir en uno de los mercados con mayor proyección de crecimiento: las rutas desde Europa a Latinoamérica.

Avatar redactor Xavier Canalís Redactor en Economía

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