Empresas de handling piden a Aena un ajuste de pagos al parón de actividad
Publicada 06/04/20 -Actualizada 30/04/20 02:01h
- Los operadores de tierra han sufrido una caída media del 90% en la actividad por la crisis del COVID-19
- Piden que se las tengan en cuenta en cualquier negociación con el sector del transporte aéreo ya que su papel es esencial
- Destacan que su actividad es esencial para el correcto funcionamiento de la operación aeroportuaria
Swissport, Menzies y WFS, tres compañías del sector de asistencia en tierra que operan en 23 aeropuertos de España y cuentan con más de 2.700 empleados, piden a Aena que ajuste el pago de sus obligaciones a la actividad que están registrando en estos momentos. Consideran que están recibiendo un trato desigual respecto a las tiendas ubicadas en estas instalaciones, a las que se ha perdonado el pago de las rentas mientras dure el parón generado por la crisis del COVID-19, y no sucede lo mismo con estas empresas, que han sufrido una caída media del 90% en su actividad.
Las tres firmas defienden que son “una parte crítica de la industria de la aviación ya que brindan una amplia gama de servicios como el servicio de rampa, manejo de equipaje y seguridad en la carga, entre otros muchos”.
Por esta razón, reclaman a Aena que “adecúe el pago de sus obligaciones teniendo en cuenta la actividad, prácticamente nula, que están manteniendo en los aeropuertos, así como lo han hecho con los locales comerciales”.
Detallan que en una situación normal desplazan más de 40 millones de pasajeros al año y 450.000 toneladas de carga, pero en estos momentos su actividad ha caído un media del 90%
Si no hay vuelos no hay ingresos, sin embargo ellos se siguen viendo obligados a pagar a Aena una serie de alquileres y suministros a pesar de la drástica bajada de la actividad, denuncian los tres operadores de handling
Las tres compañías han exigido tanto al Ministerio de Fomento como a Aena que las tengan en cuenta en cualquier negociación con el sector del transporte aéreo ya que su papel es esencial.
Defienden que atienden vuelos de repatriación y de ayuda humanitaria con poco preaviso, mantienen los bienes y piezas en movimiento de manera segura durante la pandemia y serán parte integral de la recuperación de las aerolíneas y los aeropuertos una vez que concluya la crisis inicial.
"Si las empresas del sector ‘ground handling’ no reciben ayudas adecuadas, la operación aeroportuaria no podrá continuar", añaden.
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