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Spanair obtendrá un beneficio neto de cinco millones euros a finales de 2003

30 octubre, 2003
El presidente de Spanair, Gonzalo Pascual, ha comunicado que la compañía aérea que preside obtendrá un beneficio neto de cinco millones de euros a finales de 2003 y prevé llegar en 2004 a una cifra en torno a los 50 millones de euros, lo que supone más de diez veces. Gonzalo Pascual durante un almuerzo celebrado ayer en Madrid, organizado por los presidentes de las Cámaras de Comercio hispano danesa, finlandesa, noruega y sueca, precisó que "si bien este resultado para 2003 es poco en condiciones normales, viniendo de donde se viene es un canto de eficacia al equipo gestor de la compañía". El presidente de Spanair explicó que el "enorme crecimiento experimentado por la aerolínea en 2001 afectó de manera especial a la empresa ya que coincidió esta etapa de crecimiento con la crisis mundial, por lo que hasta 2002 ha sido necesario estabilizar la compañía".
El presidente de Spanair, Gonzalo Pascual, ha comunicado que la compañía aérea que preside obtendrá un beneficio neto de cinco millones de euros a finales de 2003 y prevé llegar en 2004 a una cifra en torno a los 50 millones de euros, lo que supone más de diez veces. Gonzalo Pascual durante un almuerzo celebrado ayer en Madrid, organizado por los presidentes de las Cámaras de Comercio hispano danesa, finlandesa, noruega y sueca, precisó que "si bien este resultado para 2003 es poco en condiciones normales, viniendo de donde se viene es un canto de eficacia al equipo gestor de la compañía". El presidente de Spanair explicó que el "enorme crecimiento experimentado por la aerolínea en 2001 afectó de manera especial a la empresa ya que coincidió esta etapa de crecimiento con la crisis mundial, por lo que hasta 2002 ha sido necesario estabilizar la compañía". En 2002 Spanair transportó a un total de 7.770.634 pasajeros y los ingresos alcanzaron los 786 millones de euros, un 6,76 por ciento menos que en el ejercicio anterior. La empresa mantiene actualmente acuerdos de código compartido con SAS, Lufthansa, el Grupo Austrian Airlines, Varig, bmi y LOT, miembros de la red Star Alliance, además de acuerdos de acumulación de puntos en los programas de viajeros frecuentes y acceso a las salas VIP con el resto de las aerolíneas asociadas. También ha suscrito acuerdos comerciales con PGA Portugalia y Aerolíneas Argentinas. La flota de Spanair es de 53 aviones, 4 Boeing 717 de 115 plazas; 33 MD82/83/87 de 120 y 170 plazas; 11 Airbus A320 de 156-180 plazas y 5 Airbus A321 de 212 plazas. El número de empleados de la compañía es de 2.854 y opera diariamente un total de 340 vuelos, de los que 90 son chárter y 250 de línea regular. De los 7.770.634 pasajeros transportados en 2002, 5.597.924, el 72,04 por ciento viajó en vuelos regulares y 2.172.710, el 27,96 por ciento, en chárter. Gonzalo Pascual se refirió a los problemas que han afectado a las líneas aéreas de todo el mundo pero aseguró que Spanair "no ha detenido su crecimiento tras los acontecimientos del 11 de Septiembre". Asimismo, dijo sentir "orgullo" por formar parte de la escandinava SAS y estar en la red de aerolíneas que conforman la Star Allianza, que encabeza la alemana Lufthansa. Con respecto al futuro, señaló que continuará con la política comercial que ya está aplicando la compañía "y que ha sido seguida posteriormente por la competencia" consistente en la eliminación de las condiciones difíciles a la hora de aplicar las tarifas. "Se trata de aplicar nada más que 3 ó 4 tarifas sencillas, que se pueden hacer por trayecto, no sirve de nada bajar las tarifas si no se pueden ejecutar", añadió. Mantener los precios bajos para competir en el mercado, conseguir que cualquier viajero de Spanair pueda viajar a cualquier punto del mundo gracias a la red de Star Alliance, ofrecer ventajas de muchas frecuencias y muchos servicios y potenciar al máximo la cooperación con todas las aerolíneas son los retos de la compañía. En este sentido Pascual hizo mención especial a su colaboración con SAS compañía a la que se refirió como "somos uno". Por su parte el presidente del grupo SAS, Jorgen Lindegaard, dijo que durante el año, SAS se ha centrado en ajustar la capacidad a la demanda, la preparación del terreno para la mejora a largo plazo de la rentabilidad, la competitividad, así como la integración y puesta en marcha de la nueva estructura del grupo. Tras la adquisición de Spanair y Braathens, el grupo SAS es el cuarto en Europa en cuanto al número de pasajeros y, según Lindegaard, ambas compañías han supuesto "un refuerzo estratégico" para el grupo, que ha registrado pérdidas de 238 millones de dólares en el primer trimestre del año. El tráfico intercontinental de SAS aumentó en un 16 por ciento; en las rutas a Asia, la capacidad lo hizo en un 30 por ciento y "también aumentó la ocupación". En la actualidad SAS tiene una flota de 94 aviones y sus viajeros, a través de Star Alliance, pueden acceder a 729 destinos en 124 países.

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