Boeing Valora el Mercado de Nuevos Aviones Comerciales y Servicios Aéreos en 5,4 Billones de Dólares

Boeing estima que el mercado de aviación comercial y servicios aéreos para los próximos 20 años alcanzará los 5,4 billones de dólares. Esto supondrá que en 2023 se habrá duplicado la flota mundial actual y que el sector experimentará incrementos anuales del 5,2 por ciento.

Boeing estima que el mercado de aviación comercial y servicios aéreos para los próximos 20 años alcanzará los 5,4 billones de dólares. Esto supondrá que en 2023 se habrá duplicado la flota mundial actual y que el sector experimentará incrementos anuales del 5,2 por ciento. La compañía ha presentado sus previsiones durante la feria aeronáutica de Farnborough. "Las perspectivas del mercado a largo plazo son positivas," comentó el vicepresidente de Marketing de Boeing Commercial Airplanes, Randy Baseler. "A pesar de los importantes contratiempos que hemos sufrido en los últimos años, éstos no modifican el crecimiento económico y la necesidad que tiene la gente de viajar". Boeing estima que los operadores invertirán alrededor de 2 billones de dólares en 25.000 nuevos aviones comerciales durante los próximos 20 años. De ellos: 17% (4.290 aviones) serán aviones regionales; 59% (14.770 aviones) serán aviones de pasillo único; 21% (5.150 aviones) serán aviones de tamaño intermedio y de dos pasillos; y el 3% (790 aviones) serán 747 y aviones más grandes. Así, la flota mundial crecerá hasta casi 35.000 aviones. "Los pasajeros quieren libertad para volar donde y cuando quieran," comenta Baseler. "En un mercado cada vez más competitivo, las aerolíneas continuarán atendiendo las necesidades de los pasajeros con más vuelos directos y aumentando al mismo tiempo las frecuencias, no con aviones más grandes." Boeing estima además que el mercado de servicios de aviación comercial será de 3,4 billones de dólares en los próximos 20 años. Por otra parte, Boeing también ha comentado en Farnborough los últimos avances del programa 7E7. Según Mike Bair, vicepresidente del programa, la producción del nuevo avión está completamente comprometida para los primeros dos años de fabricación y el tercer año está comprometido en un 80%. Junto a los 62 pedidos ya anunciados por parte de cuatro operadores –incluyendo un pedido record de ANA—Boeing tiene depósitos de unas 24 compañías aéreas para unas 200 unidades del nuevo avión. Bair ha destacado que aunque la configuración del 7E7 no será definitiva hasta mediados de 2005, la parte delantera y las alas serán muy similares a las que aparecen en las últimas representaciones gráficas. La cola aún está en fase de diseño y puede que cambie ligeramente para conseguir una mejor eficiencia aerodinámica. (HOSTELTUR)(redaccion@hosteltur.com) 

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