Francia: La gestión de los aeropuertos regionales se abrirá a alianzas de capitales

El Gobierno francés modificará el estatuto de la decena de aeropuertos regionales del país, que pasarán a estar gestionados por una alianza de capitales entre administraciones e incluso empresas privadas, aunque el control mayoritario seguirá en manos públicas. El secretario de Estado francés de Transportes, Francois Goulard, anunció que esta reforma debe ser examinada por el Consejo de ministros a finales de septiembre y supondrá una evolución de la situación actual, en la que hay un sistema de concesiones de estos aeropuertos cuya gestión la atribuye el Estado, por lo general a las cámaras de comercio. "Se abre la puerta a alianzas y fusiones, se aporta flexibilidad en la constitución y la evolución del capital, pero el cambio de estatuto no lo es todo, lo que cuenta es el dinamismo", señaló Goulard en una visita al aeropuerto de Marsella, en Marignane. De esta forma, "nada prohibirá a una región, a una empresa aeroportuaria o a una empresa privada explotar la plataforma aeroportuaria con su personal", añadió el ministro. No obstante, matizó que la propiedad del suelo seguirá siendo pública para no cuestionar "la existencia del aeropuerto", y se trabaja con que la gestión quede garantizada a largo plazo con "concesiones de entre 20 y 50 años, con una duración razonable de 30 años". Entre diez y doce aeropuertos con un tráfico de al menos un millón de pasajeros anuales y que siguen todavía en negociaciones están concernidos por esta iniciativa del Gobierno. Los más pequeños, por su parte, serán cedidos a las administraciones regionales o locales.