Spanair anuncia que se presentará "en solitario" a todos los concursos de 'handling' en España

Spanair se presentará "en solitario" a todos los concursos de 'handling' de rampa (servicio de asistencia en tierra a aeronaves) que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tiene previsto convocar durante los próximos meses en los 44 aeropuertos españoles, anunció a Europa Press el presidente de la compañía, Gonzalo Pascual.

Spanair se presentará "en solitario" a todos los concursos de 'handling' de rampa (servicio de asistencia en tierra a aeronaves) que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tiene previsto convocar durante los próximos meses en los 44 aeropuertos españoles, anunció a Europa Press el presidente de la compañía, Gonzalo Pascual. "Vamos a presentarnos en solitario porque no queremos ir con otras compañías, por buenas que sean", explicó Pacual durante el transcurso del acto de inauguración de la nueva ruta Madrid-A Coruña, que hoy empezó a operar la aerolínea. Spanair, que se presentará a estas licitaciones a través de su filial de 'handling' Newco, considera, no obstante, que este proceso adolece de ciertos defectos y "trampas". En ese sentido, explicó que en algunos de los aeropuertos con menor volumen de tráfico, cuyos servicios de 'handling' serán licitados de forma conjunta dentro un único paquete, solo opera Iberia. En caso de que Newco fuera adjudicataria de esas concesiones, la compañía se vería obligada a trabajar en aeropuertos donde no opera Spanair. AENA abrió recientemente el proceso de renovación de las licencias de 'handling' de rampa en los 44 aeropuertos españoles, que se desarrollará durante varias fases a lo largo del próximo año y medio en el marco de una "liberalización gradual" del negocio. Iberia, primer operador de 'handling' a terceros en los aeropuertos de la red de AENA, opera desde el año 2001 con las licencias prorrogadas. En los 16 aeropuertos con un tráfico superior al millón de pasajeros o 25.000 toneladas de carga operan asimismo con licencia de segundo operador Globalia, FCC y Acciona. El pasado viernes el presidente del grupo Globalia, Juan José Hidalgo, confirmó a Europa Press su intención de acudir junto a TAP Air Portugal a estos concursos. Los planes de Globalia pasan por la "participación conjunta" en los concursos de adjudicación de nuevas licencias de Globalia Handling y de Groundforce Portugal, antigua Sociedad Portuguesa de Handling (SPdH) participada en un 50,1% por Globalia y en un 49,9% por la lusa TAP. Por otro lado, Pascual tachó de "poco presentable" y "gran error" la adjudicación en exclusiva de la Terminal 4 de Barajas a Iberia y sus socias, relegando a Spanair y sus aliadas a la T1. En ese sentido, y en relación a los recursos presentados por Spanair contra la resolución de AENA ante los tribunales contencioso-administrativos en España y de competencia en Bruselas, Pascual confirmó su intención de "llegar hasta el final" y luchar por estar en la nueva terminal del aeropuerto madrileño "como sea". 

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