"El mercado no está en la calle, está en internet", afirma el dueño de easyGroup

Stelios Haji-Ioannou, propietario y fundador del grupo easyGroup, que aglutina quince empresas de bajo coste entre las que se encuentra la aerolínea easyJet, dijo en referencia al mundo de los viajes y el turismo que "hoy el mercado no está en la calle, está en Internet".

Stelios Haji-Ioannou, propietario y fundador del grupo easyGroup, que aglutina quince empresas de bajo coste entre las que se encuentra la aerolínea easyJet, dijo en referencia al mundo de los viajes y el turismo que "hoy el mercado no está en la calle, está en Internet". El empresario, que asistió a la V cumbre del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) en India, informó a los periodistas españoles de que el 97 por ciento de las ventas de su grupo se hacen a través de Internet y, en este sentido, Google, "como intermediario, se ha convertido en la mayor agencias de viajes del mundo", añadió. "Si alguien está en el mundo de los viajes sería un loco si no sabe cómo funciona google", manifestó. De las diversas compañías del grupo, la aerolínea easyJet, es la única que cotiza en bolsa, aunque Haji-Ioannou no descarta que "en unos cinco años", lo hagan también easyHotel.com y easycruises, empresas de hoteles y cruceros a bajo coste respectivamente. easyHotel estrenará su primer hotel barato en Londres el próximo junio y en unos dos meses, la compañía "posiblemente" anunciará un acuerdo con una empresa española, cuyos datos no especificó el empresario, para operar en régimen de franquicia en España con este concepto de hotel, cuyo primer establecimiento se abrirá en Barcelona. En cuanto a los cruceros, easyCruises finalmente ha optado por un recorrido entre Portofino y Saint Tropez y ha descartado los puertos españoles de Barcelona y Palma de Mallorca que podrían haber sido la base de sus operaciones "pero las tasas portuarias en estos puertos son un 50% más caras que las de Italia o Francia", dijo el ejecutivo. Para el primer crucero, que comenzará a operar el 6 de mayo, ya hay cruceristas de 42 nacionalidades con una media de edad de 37 años que pagarán entre 75 euros a 140 euros por noche y cabina en función de la categoría del camarote, donde "el cliente paga por el espacio y el resto de los servicios se cobra aparte". Con respecto a la aerolínea easyJet, Haji-Ioannou prevé que, junto a Ryannair y "dos o tres más" será una de las "low cost" que sobreviva en los próximos cinco años. El empresario griego indicó que los gobiernos deberían "hacer subastas" para aquellas aerolíneas que quisieran obtener subvenciones, siempre que fuera de forma "transparente" y añadió que easyJet no ha recibido ninguna subvención. "El concepto es que las low cost no tienen hubs (centros de distribución de tráfico aéreo), vamos punto a punto, mientras que en las compañías de larga distancia, cada hub compite con el resto". En referencia al posible lanzamiento de una compañía de bajo coste por parte de Iberia, el presidente de easyGroup dijo que "será un fracaso porque llegan tarde" e ironizó "dentro de 10 años todos querrán organizar cruceros baratos". También reiteró que las compañías aéreas tradicionales, en un futuro próximo, se agruparán en alianzas en torno a tres grandes aerolíneas, Lufthansa, Air France y la británica British Airways que, en su opinión, " absorberá a Iberia". 

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