Ángel Mullor anuncia que Iberia vinculará las retribuciones salariales a los resultados anuales de la compañía

El consejero delegado de Iberia, Ángel Mullor, anunció ayer en una rueda de prensa previa a la celebración de la Junta General de Accionistas de la compañía que la aerolínea vinculará desde 2006 los pagos salariales a los resultados anuales de cada ejercicio. De esta forma, la "variabilidad de las retribuciones salariales" como fórmula de reducción de costes será una de las medidas contempladas en el Plan Director 2006-2008 que la compañía prevé tener elaborado para el próximo mes de septiembre.

El consejero delegado de Iberia, Ángel Mullor, anunció ayer en una rueda de prensa previa a la celebración de la Junta General de Accionistas de la compañía que la aerolínea vinculará desde 2006 los pagos salariales a los resultados anuales de cada ejercicio. De esta forma, la "variabilidad de las retribuciones salariales" como fórmula de reducción de costes será una de las medidas contempladas en el Plan Director 2006-2008 que la compañía prevé tener elaborado para el próximo mes de septiembre. Ángel Mullor explicó que en los últimos tres años los empleados de la compañía se han beneficiado de unas subidas salariales del 21%, "que se mantendrán si nuestros resultados se mantienen". No obstante, el consejero delegado insistió en que los pagos dependerán de los resultados de cada ejercicio, "y todos los colectivos de la compañía estarán en esa misma línea. De hecho, el Consejo de Administración ya ha acordado una congelación de las cuantías máximas que pueden cobrar los directivos de la compañía", aseguró. Respecto a la negociación de los cinco convenios colectivos existentes en la compañía, Ángel Mullor explicó que las mesas en las que están presentes los sindicatos tradicionales "ya están convocadas", mientras que en el caso del convenio de los pilotos "estamos en una situación de impasse". Sobre la tensión existente entre el Sepla y la dirección de Iberia, el consejero delegado dijo que "nosotros no nos oponemos a que cuenten con asesores en el proceso, pero con quien hay que negociar es con los sindicatos, con las personas implicadas, y no con terceros que no tienen ningún interés en el proceso", si bien confió en que el debate se pueda solucionar pronto. En lo que se refiere a posibles recortes de plantilla, el consejero delegado de Iberia recordó que en la actualidad hay un proceso abierto que terminará en diciembre de 2006, si bien dijo que puede ser una de las medidas contempladas en el nuevo Plan Director 2006-2008. Precisamente, el presidente de Iberia, Fernando Conte, explicó cuáles serán las principales claves de este nuevo Plan Director, que pasan por el estudio "de cómo debemos competir en cada mercado, el aumento de la productividad y la reducción de costes laborales". Conte insistió en que la aviación comercial "ya no es lo que era, porque han cambiado los competidores y nos enfrentamos a la subida del petróleo", por lo que advirtió que si Iberia no es capaz de reducir costes fundamentalmente en el corto y medio radio"nos enfrentaremos a una degradación acelerada de los resultados". CREACIÓN DE UNA SEGUNDA MARCA En este sentido, confirmó que Iberia no descarta la creación de una segunda marca, aunque eludió denominarla de bajo coste, para hacer frente con garantías a las low cost. "Es una medida que estamos estudiando muy seriamente, porque nosotros tenemos una situación de competencia feroz en el mercado europeo basada en unos precios absolutamente marginales. Ante esta situación sólo podemos hacer dos cosas: o adecuar nuestros costes a esa situación, o crear una unidad nueva que asuma esos costes. Son dos vías que estamos estudiando", añadió Conte. Por otro lado, el presidente de Iberia elogió los resultados de la alianza Air France-KLM, y en su línea de defensa de la concentración en el sector de la aviación comercial, subrayó que esta alianza "está dando frutos y ha marcado un camino a seguir". Sobre las relaciones de British Airway e Iberia, Fernando Conte aseguró que "seguiremos dando pasos firmes y seguros, como el logrado con el establecimiento de frecuencias entre Barcelona y Madrid y Heathrow, en función de la situación mundial". (Laura Puebla/HOSTELTUR) (transportes@hosteltur.com)

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