IATA en contra de la inclusión de las aerolíneas en el mercado del CO2

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) criticó duramente la decisión de la Comisión Europea (CE) de que las compañías aéreas entren a formar parte del mercado de emisiones de dióxido de carbono (CO2), destinado a reducir la cantidad de gases que provocan el efecto invernadero.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) criticó duramente la decisión de la Comisión Europea (CE) de que las compañías aéreas entren a formar parte del mercado de emisiones de dióxido de carbono (CO2), destinado a reducir la cantidad de gases que provocan el efecto invernadero. El principal argumento utilizado por la IATA es que "el transporte aéreo es una industria global, lo mismo que la preocupación por el cuidado del medioambiente", por lo que "las soluciones deben ser globales". "Los Estados miembros de Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO), entre los que se incluyen todos Estados de la UE ya acordaron tomar decisiones al respecto en 2007", afirmó Giovanni Bisignani, director general de la IATA. En un comunicado de la IATA se recuerda que los líderes del Grupo de los Ocho (G-8) acordaron este mismo año impulsar mejoras operativas en el sector aéreo para aumentar la eficiencia de sus actividades y reducir las emisiones de gases que dañan la capa de ozono. Bisignani aseguró que "la ineficacia de los sistemas de control de tráfico aéreo por parte de los gobiernos hace que las aerolíneas emitan hasta 48 millones de toneladas de CO2 innecesarias cada año. Esto supone a nivel europeo 4,4 billones de dólares (3.600 millones de euros) de gastos innecesarios, sólo porque Europa no ha sido realizar progresos en pos de un cielo único eficaz". Por su parte la Asociación Europea de Aerolíneas (AEA) en declaraciones a HOSTELTUR evitó ponerse a favor o en contra de esta posibilidad hasta que se desarrolle el proyecto y se especifique de qué manera se distribuirán las cuotas y se realizarán los intercambios. En cualquier caso desde la AEA se considera que la inclusión de las aerolíneas en el mercado del CO2 siempre es mejor que aumentar los impuestos del combustible o las tasas de aueropuerto, para lograr una reducción de las emisiones contaminantes. (Carlos Álvarez/HOSTELTUR)(transportes@hosteltur.com) 

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