La construcción de un aeropuerto en Huelva costaría 100 M €

La construcción de un aeropuerto en la provincia de Huelva tendría un coste de cien millones de euros, según el estudio de viabilidad y emplazamiento que ha elaborado Airport Asesores y que fue conocido ayer por el Consejo de Administración de la Sociedad promotora del aeropuerto.

La construcción de un aeropuerto en la provincia de Huelva tendría un coste de cien millones de euros, según el estudio de viabilidad y emplazamiento que ha elaborado Airport Asesores y que fue conocido ayer por el Consejo de Administración de la Sociedad promotora del aeropuerto. En rueda de prensa, Tomás Herrera, ingeniero jefe del estudio, manifestó que esos cien millones se podrían reducir por "compras en mejores condiciones", si bien "hay una inversión fija de 64 millones de euros correspondiente al área de campo de vuelo, de 2.400 metros por 75 de ancho, y terminales, 13.000 metros cuadrados, que habría que asumir sin reducción". Por otra parte, Herrera indicó que los destinos turísticos de la costa onubense están atendidos por los aeropuertos de Faro, que copa el 90% del turismo internacional y de Sevilla, con un 76% del nacional, por lo que para que el recinto que se construya en la provincia de Huelva entre en el mercado y sea rentable debe ser "de costes y tiempos de rotación bajos" y que combine ambos tipos de turistas. Asimismo, en este futuro aeropuerto deberían operar compañías de bajo coste, "orientadas a que el pasajero encuentre su destino final a una hora del aeropuerto", combinadas con charter y algunas líneas regulares. Para ello, precisó, es necesario "promocionar Huelva en los destinos internacionales y dedicarse al campo de los resorts y complejos turísticos y a las viviendas de segunda residencia". Si esto es así, destacó el ingeniero jefe del estudio, se prevé que las previsiones de tráfico para el aeropuerto de Huelva, al que se denomina Cristóbal Colón, sean de 400.000 pasajeros para el primer año y, después de unos 15 años, 1.200.000 pasajeros. Con respecto a los tipos de vuelo el futuro aeropuerto de Huelva, según el estudio, debería esta conectado a Madrid y Barcelona, porque son las dos plataformas nacionales de distribución y tener conexiones regulares con los europeos como Londres, París, Amsterdam o Bruselas. Respecto a la posible ubicación, el estudio indica que son zonas compatibles la comprendida entre Villablanca y Lepe, Cartaya, Gibraleón, Trigueros-Beas y Moguer, si bien esto se concretará en un próximo estudio. El consejo de Administración de la sociedad promotora del aeropuerto está formado por la Diputación de Huelva y la Cámara de Comercio, que apuestan por la gestión privada del mismo, para lo que se prevé la constitución de un grupo empresarial. 

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