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México rechaza el acuerdo de "cielos abiertos" con EE.UU.

14 diciembre, 2005
Los Gobiernos de EEUU y México firmaron ayer en la capital mexicana un convenio en materia de aviación para ampliar rutas de vuelos de pasajeros y de carga, pero México rechazó por ahora introducir una política de "cielos abiertos" como pretendía EEUU, según afirmó el director general de Aeronáutica Civil de México, Gilberto López Meyer.
Los Gobiernos de EEUU y México firmaron ayer en la capital mexicana un convenio en materia de aviación para ampliar rutas de vuelos de pasajeros y de carga, pero México rechazó por ahora introducir una política de "cielos abiertos" como pretendía EEUU, según afirmó el director general de Aeronáutica Civil de México, Gilberto López Meyer. El alto funcionario señaló que con el acuerdo aumentará el intercambio aéreo tanto de negocios como de turismo pero "sin generar un desequilibrio entre las aerolíneas mexicanas y norteamericanas, ni de oportunidades de crecimiento de rutas acordadas". El convenio afecta a catorce ciudades mexicanas que verán pasar de dos a tres empresas por cada país las autorizadas a prestar sus servicios entre ambas zonas a partir de octubre de 2007. Las ciudades afectadas por el convenio son Acapulco, Cancún, Cozumel, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Loreto, Manzanillo, Mazatlán, Mérida, Oaxaca, Puerto Vallarta y San José del Cabo. En Monterrey y Guadalajara, que completan la lista, se autoriza la ampliación de rutas a partir de 2009. También aumentará de cuatro a diez el número de aerolíneas mexicanas que pueden firmar acuerdos de código compartido con sus socios de EEUU con el objetivo de intensificar este tipo de asociaciones comerciales. Las promociones de los nuevos servicios entre ambos países se harán sobre todo en los aeropuertos de Ciudad de México y de Toluca, así como en los estadounidenses de Washington y Baltimore. El convenio fue firmado por el secretario (ministro) mexicano de Comunicaciones y Transportes (SCT), Pedro Cerisola, y por Jeffrey Shane, subsecretario de Política del Departamento de Transporte de Estados Unidos. En declaraciones a la prensa, Cerisola comentó que México no aceptó algunas propuestas de EEUU, como la de establecer un número ilimitado de empresas de pasajeros y de carga que pudieran operar entre ambos países. "Con ello (el convenio), permite garantizar que las modificaciones acordadas rechazan totalmente el esquema de 'cielos abiertos' y es acorde con los preceptos de la política aeronáutica mexicana", puntualizó el ministro.

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