Air Nostrum prueba un nuevo sistema de navegación que reduce el tiempo de vuelo

Este sistema se desarrolla dentro del proyecto europeo GIANT ("GNSS Introducción en el sector de la aviación"), financiado por la UE con 6 millones de euros y en el que participan 22 empresas de todo el mundo, de las que la compañía valenciana Air Nostrum es la única aerolínea. En el aeropuerto de Manises (Valencia) se han efectuado las primeras pruebas del proyecto por parte de un avión Dash 8 Q-300, de Air Nostrum, que ha realizado aterrizajes y vuelos de aproximación sin ser guiado por los dispositivos convencionales de navegación en tierra (radiobalizas), sino por señales desde el espacio que facilitan al piloto orientación horizontal y vertical. Este proyecto ha sido presentado por el consejero delegado de la compañía aérea, Carlos Bertomeu, y el conseller de Economía, Hacienda y Empleo, Gerardo Camps, en el hangar que Air Nostrum tiene en el recinto aeroportuario de Manises. Tras esas primeras pruebas, en las que se ha conseguido reducir los tiempos de vuelo, se iniciará una segunda fase en la que Air Nostrum ensayará el nuevo sistema por satélite en los aeropuertos de San Sebastián y Bolonia (con problemas de obstáculos y de techos de nubes, respectivamente). Según Bertomeu este sistema reduce los tiempos, permite tomar rutas más directas. y a su vez, logra reducir el consumo y la contaminación acústica. Una vez se realicen todas las pruebas, el sistema se comercializará y dentro de unos seis u ocho años los aviones comerciales podrán estar asistidos únicamente por satélite. En este sentido, para aplicar el sistema EGNOS, será necesaria una infraestructura compuesta de estaciones de monitorización, centros de control y estaciones de enlace en toda Europa.