Advierten sobre daños a ecología por proyectos carreteros en Guatemala

Un estudio revela que la construcción de ocho tramos carreteros que forman parte del Plan Puebla-Panamá (PPP) tendrá impactos ambientales y económicos negativos irreversibles en el norte de Guatemala, informó este lunes la prensa local. El análisis hecho por el Fondo de Conservación Estratégica (CSF, por sus siglas en inglés) y la Universidad de Duke, de Estados Unidos, afirma que de los 10 tramos carreteros, ocho deben pasar por Petén, en el norte, y uno de ellos, entre Quintana Roo (México) y Tikal (Guatemala), provocaría la deforestación de 47.318 hectáreas en la Reserva de la Biosfera Maya, en un plazo de 30 años. El informe, denominado "Análisis ambiental y económico de proyectos carreteros en la Selva Maya", publicado por el diario Prensa Libre, indica que en términos económicos, la pavimentación y construcción del tramo entre Tikal y el poblado fronterizo de Arroyo Negro, en México, dejaría pérdidas a Guatemala por 39,4 millones de dólares (27,8 millones de euros). Similar efecto tendría el recorrido entre San Andrés y Mirador, del lado mexicano, cuya construcción deforestaría 36.128 hectáreas, causando un perjuicio económico de 21 millones de dólares (14,8 millones de euros). Las emisiones de dióxido de carbono hacia la atmósfera a causa de las deforestaciones mencionadas totalizarían entre 26,2 y 29,4 millones de toneladas, con una pérdida estimada entre 15,2 y 77,3 millones de dólares. Según el referido diario, la Red Internacional de Carreteras Mesoamericanas, un componente del PPP, proyecta el mejoramiento, ampliación o construcción de más de 10.000 kilómetros de vías, de los que unos 1.000 serían nuevos. La inversión prevista es de 5.905 millones de dólares (4.175 millones de euros). "El aumento en la fragmentación y accesibilidad a la Selva Maya incrementará la vulnerabilidad del ecosistema ante perturbaciones como incendios y huracanes; aumentará presiones antropogénicas, como la toma de tierras en áreas protegidas, la tala irregular de madera y el contrabando ilegal de especies de flora y fauna", advierte el documento, de 47 páginas. Estas obras de infraestructura estarían en contraposición al Corredor Biológico Mesoamericano y el Mundo Maya, que buscan conservar vastas franjas naturales y potenciar el turismo ecológico, asegura el diario. HOSTELTUR (latinoamerica@hosteltur.com) 
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