Air France pierde más de 60 M € por la huelga y se niega a pagar a los TT OO y agencias

Air France calcula el impacto de cinco días de huelga en 60 millones de pérdidas netas sobre sus resultados de explotación. A esta cifra falta sumar los gastos en que incurrieron los pasajeros afectados, y el reembolso de sus respectivos billetes, aunque ha rechazado pagar a las agencias y TT OO por los pasajes no utilizados en paquetes perdidos.

Esta negativa ha provocado en este sector una fuerte reacción y la amenaza de demandar a la primera compañía europea. Las pérdidas brutas sobre los ingresos de la compañía se estiman en 80 millones de euros, de los cuales hay que descontar 20 millones de gasto en combustible que no fue utilizado, por lo que las pérdidas netas alcanzarían los 60 millones de euros. Sin embargo, la cuenta aumentará en los próximos días cuando se contabilicen las facturas de más de 4.000 habitaciones en el Aeropuerto Charles de Gaulle y más de 300 en Orly, comidas, taxis y demás gastos de los pasajeros afectados. Igualmente todavía no se tiene un cálculo exacto de cuántos clientes optaron por el reembolso de billetes y cuántos por tomar otro vuelo. Sin embargo, la compañía ha declarado que no reembolsará los paquetes no utilizados debido a estas huelgas. El Sindicato Nacional de Agencias de Viajes (SNAV), Afat Voyages y la red Tourcom.ont pidieron a sus miembros calcular los perjuicios sufridos con el objetivo de reclamar su reparación a Air France. Tourcom prevé incluso, si fuere necesario, presentar una demanda contra la compañía. Mientras tanto, la dirección de la aerolínea ha continuado las conversaciones con las distintas uniones sindicales para establecer el calendario de reuniones las próximas semanas, en cuya agenda los puntos prioritarios son los niveles salariales, condiciones y organización del trabajo, beneficios sociales y entrenamiento. Las reuniones se celebrarán por separado con los sindicatos, ya que los representantes laborales están divididos en su posición frente al conflicto, asomando, algunos de ellos, la posibilidad de volver hacer paros durante los días de Navidad, si sus reivindicaciones no son tenidas en cuenta. Este primer movimiento entre el 25 y el 29 de octubre ha supuesto la anulación de la mitad de los vuelos nacionales y alrededor del 40% de los de medio alcance, casi todos en rutas europeas. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com) 
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Dámaso Payno2/11/2007 10:11:00

Si la actuacion de impago a TTOO y AGTs se pone encima de la mesa es hora de exigir a traves de la legislacion de la UE, de la retencion de todas las liquidaciones a las cias hasta transcurridos los vuelos de regreso por una entidad financiera neutral, asi como polizas de responsabilidad civil.

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jegalbis5/11/2007 17:11:00

No piensen los colegas que la IATA va a defender los intereses de los TTOO y de los AGt,s,. más bien todo lo contrario. Yça es hora que la Asociación Europea de AAVV,exija formalmente a la UE que todas las cias aéreas que operan en el marco de la UE tengan cobertura con garantias bancaria, para cubrir la no prestación de servicios. Todas las empresas involucradas en el mundo turístico y comercial, deben ofrecer seguridad financiera a los consumidores y a las empresas, como las AAVV, que median COMO" COMISIONISTAS".

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