Ryanair abre un proceso contra la Comisión Europea

Según la acusación de Ryanair, la Comisión ha ignorado durante los últimos dos años las imputaciones hechas por la aerolínea irlandesa y no ha dado curso a la solicitud de una investigación de lo que considera un caso de violación abusiva de las normas establecidas en la Unión Europea sobre ayudas estatales. Al anunciar la apertura de este proceso, el presidente y consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, ha asegurado que Lufthansa y Star Alliance tienen uso exclusivo de la Terminal 2 del aeropuerto de Munich, una infraestructura que fue dotada con un coste de cerca de 2.110 millones de euros, de los cuales, 1.405 millones fueron aportados por el Gobierno alemán y las autoridades regionales; y que ha conducido al aeropuerto a incurrir en excesivas pérdidas, superiores a los 141 millones de euros en el periodo 2004-2005. "Ningún inversionista privado habría invertido en una instalación que da pérdidas de esa magnitud y, por consiguiente, habría concedido acceso exclusivo a sólo una línea aérea. Lufthansa, por lo tanto, está recibiendo ayuda sustancial del Estado en ese aeropuerto, distorsionando la competencia en el mercado del transporte aéreo europeo", argumenta. Agregó que la denegación del aeropuerto de Munich a permitir que Ryanair utilice esta infraestructura "mantiene a los pasajeros en Baviera bajo el dominio de los altos precios de Lufthansa y recargos por combustible, mientras que Lufthansa se ha beneficiado injustamente de esta forma de ayuda estatal en cantidades sustanciales". O'Leary ha justificado la iniciativa apuntando que a "Ryanair no le han dejado otra alternativa que cuestionar la inacción de la Comisión ante las cortes europeas. Estamos al mismo tiempo invitando a la Comisión a comenzar a promover la verdadera competencia y dejar de proteger a las compañías de bandera de altos precios que continúan recibiendo grandes cantidades de ayuda estatal ilegal". Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)