Diario 5855 28.03.2020 | 15:25
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Edición España.

Los agentes de viajes reclaman la renovación de las asociaciones

25 enero, 2008
El artículo que publicaba este diario el pasado miércoles, dando cuenta del desaprovechamiento por parte de las asociaciones de agencias de una jornada de IATA para exponer sus diferencias con las aerolíneas, ha provocado la reacción de varios agentes y de una de las asociaciones participantes en esa jornada.
Tal y como publicaba el miércoles este diario, la semana pasada una jornada organizada por el Ministerio de Fomento e IATA concentró a expertos en transporte aéreo, a profesionales del sector y a los principales medios de información nacional. En ese marco las asociaciones de agencias de viajes dispusieron de una ponencia, pero en su desarrollo no se expuso ninguna de las diferencias que enfrentan a IATA con los agentes. A esto se añadió que, en vez de acudir un portavoz del sector, intervinieron los presidentes de AEDAVE, FEAAV y ACAV, ofreciendo una imagen de dispersión sectorial. Se trató de unas jornadas de muy alto nivel en las que participaron, entre otros, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y la secretaria general de Turismo, Amparo Fernández, así como el presidente de Iberia, Fernando Conte; el de Amadeus, José Antonio Tazón, y el director general de IATA para España y Portugal, Jean Charles Odelé-Gruau. "Tendrían que desaparecer las actuales asociaciones" La noticia ha provocado muchos comentarios de opinión en este diario por parte de diversos agentes de viajes. Entre otros, Gonzalo Pedralba indica: "?Y que tenga que ser un periodista el que tome la postura de los agentes, tiene narices. No sólo estoy de acuerdo con él si no que, además, el que lo que ocurrió en la jornada de IATA no tenga resonancia o consecuencias dentro de las asociaciones es otra clara demostración de cómo estamos. Es lo que nos merecemos" Asimismo, Pepi del Toro, de la agencia Viajes Puente Real, se muestra "totalmente de acuerdo con el artículo y con el compañero Gonzalo, ya que llevamos años perdiendo tiempo con las asociaciones divididas y sin fuerzas para luchar por nuestros intereses". Otro agente de viajes considera que "tendrían que desaparecer las asociaciones que hay actualmente que, no sólo no sirven para nada, sino que además nos perjudican. Habría que crear una asociación nueva, con gente nueva, con las ideas claras". ACAV: "Quisimos ofrecer una imagen de progreso" Ante estos comentarios y el contenido del artículo publicado el miércoles (que se puede volver a leer en los artículos relacionados debajo de esta noticia), la gerente de ACAV, Marián Muro -el presidente de su asociación fue uno de los tres intervinientes en la jornada-, indica que "puede ser que en el Foro IATA las Asociaciones perdiéramos una gran ocasión para poner de manifiesto los graves perjuicios que la situación de dominio de IATA ocasiona al sector de las agencias de viajes. Podríamos haber denunciado las desigualdades intrínsecas del contrato IATA; la situación de abusos continuos" (?), "el problema es que se nos indicó que disponíamos de un tiempo de 5 minutos y debíamos, cuanto menos por respecto a quien nos había convocado, ceñirnos al título de la ponencia que era la situación del sector de las agencias de viajes en términos generales". "No obstante ?añade Muro- y por lo que respecta a ACAV, creo que no pasa desapercibida la intensa labor de defensa de los intereses de las agencias frente a IATA que está llevando a cabo la asociación. Es ACAV quien propuso a ECTAA la reactivación de la demanda contra IATA; también quien ha elaborado el documento acreditativo de los abusos e incumplimientos sistemáticos de las resoluciones IATA llevados a cabo por las aerolíneas; quien en los próximo días se entrevistará en Bruselas con un alto funcionario de la Dirección de la Competencia de la Comisión Europea para ver las posibilidades de activar nuevamente actuaciones contra el lobby aéreo; es quien está reuniéndose con Aviación Civil requiriendo se sancione a las aerolíneas que están incumpliendo de forma reiterada el Reglamento Comunitario 261/04 y quien, conjuntamente con GEBTA, está haciendo una intensa labor de lobby a nivel nacional e internacional para que finalmente la Comisión Europea imponga a las aerolíneas el deber de suscribir garantías financieras que cubran los perjuicios derivados de situaciones de quiebra o insolvencia". Y la gerente de ACAV añade: "Es cierto que podríamos haber aprovechado el ilustre aforo que nos brindó IATA (?), no obstante en esta ocasión ACAV optó por enfocar su presentación desde una perspectiva de progreso, transmitiendo una imagen profesional del sector. (?) Si nuestra intervención hubiera sido, como las habituales en los últimos tiempos, un "rosario" de penurias y problemáticas, seguramente se habría considerado por algunos que el sector no evoluciona, no se adapta y continúa con su anacrónico discurso". Por su parte, Joa Gou, director general de Viatges Marítim, y miembro de la junta ejecutiva de ACAV, indica: "Hoy toca hacer un ejercicio de reconocimiento sincero al equipo humano de ACAV (y a Hosteltur por brindarnos el espacio que propicia llegar a muchas personas del sector que ya ha convertido este medio en el periódico de referencia, sin desmerecer otras publicaciones). Reconocer el trabajo bien hecho no es moneda de cambio en nuestra actividad, hoy aparcamos la critica a favor del agradecimiento. Ante todo, a la gerencia y equipo de la asociación ACAV, por difundir en este espacio información que hasta hace poco tiempo habría sido de "exclusividad para los asociados". Intentos de renovación Por otro lado, cabe recordar los planteamientos que, desde diversas asociaciones de agencias, se están llevando a cabo últimamente con el objetivo de renovar el ámbito asociativo de las agencias de viajes. Tal es el caso de ACAV y UCAVE que están avanzando en sus conversaciones por unificar el sector catalán, y los planteamientos manifestados por el presidente de ACAV de impulsar un modelo a imagen de organización de las Comunidades Autónomas. En este sentido cabe destacar también la iniciativa de las asociaciones de Valencia y Benidorm que se están planteando una federación de la Comunitat Valenciana, o la creación de una asociación gallega. José Manuel de la Rosa (delarosa@hosteltur.com)
Avatar redactor Carlos Paquito

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Comentarios 2
Las asociaciones las forman los asociados, y lamentablemente estos solo pagan las cuotas en base a unos beneficios en costes que se reciben, si se desea otro funcionamiento, es la mayoria de los participantes activos los que lo pueden hacer. Gran error del convocante, si queria una confrontacion, por favor solo a dos bandas.
Avatar jordi gurri fito jordi gurri fito hace 12 años
Permitidme un cierto corporativismo, por lo menos respecto la gerencia y personal de ACAV, asociación de la que soy miembro. \"1.- Es ACAV quien propuso a ECTAA la reactivación de la demanda contra IATA. 2.- También quien ha elaborado el documento acreditativo de los abusos e incumplimientos sistemáticos de las resoluciones IATA llevados a cabo por las aerolíneas. 3.- Quien en los próximo días se entrevistará en Bruselas con un alto funcionario de la Dirección de la Competencia de la Comisión Europea para ver las posibilidades de activar nuevamente actuaciones contra el lobby aéreo. 4.- Es quien está reuniéndose con Aviación Civil requiriendo se sancione a las aerolíneas que están incumpliendo de forma reiterada el Reglamento Comunitario 261/04. 5.- Quien, conjuntamente con GEBTA, está haciendo una intensa labor de lobby a nivel nacional e internacional para que finalmente la Comisión Europea imponga a las aerolíneas el deber de suscribir garantías financieras que cubran los perjuicios derivados de situaciones de quiebra o insolvenciaÂ" (cito textualmente las palabras de Marián Muro gerente de ACAV) Estas son 5 cuestiones relacionadas con IATA, de las que ACAV se está ocupando. Los asociados a ACAV saben bién de lo que hablo, puesto que durante todo el año reciben diversas circulares sobre cuestiones puntuales sobre las cías aéreas, circulares que en muchos casos detallan la forma de actuar ante un hecho que pudiera perjudicar a la agencia. Y no tan solo de las Cías, cuestiones como el intrusismo, las nuevas leyes y directivas comunitarias sobre reglamentación turística, etc se reflejan en circulares en las que se detallan las formas y tempo de actuación para cada cuestión sensible, a parte del servicio personalizado a los asociados en cuestiones tales como reclamaciones de clientes, inspecciones, etc Esa es la filosofía tanto de la Junta de ACAV como evidentemente de su equipo técnico, puesto que no se limitan a remitir circulares a los asociados con un simple \"copiar y pegar\" de otras asociaciones o circulares. Por eso cuando un proveedor importante del sector como Iberia plantea una reunión \"general\" para presentar su nuevo acuerdo marco con las agencias, cita a ACAV junto a otras asociaciones o federaciones españolas, ya que sabe no tan solo del peso específico de los asociados de ACAV dentro del aéreo, sino que ACAV tiene los conocimientos técnicos y jurídicos necesarios para validar correctamente su oferta. Esto es trabajar en pro de unos asociados y por ende del sector, quizás lo que ocurre es que desde este rincón de la península no sabemos explicarnos al resto de colegas. Habrá que valorar si en estos tiempos de globalización podemos hacer algo más para que se nos conozca de manera más cercana en otras comunidades y regiones de España. De hecho las problemáticas sectoriales no son diferentes a este lado del Ebro.

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