Tres aerolíneas quiebran en menos de una semana

Skybus Airlines se ha convertido en la tercera aerolínea estadounidense que cesa operaciones durante la última semana, tras anunciar este domingo la suspensión de sus vuelos. La low cost fundada hace menos de un año admitió que no ha podido superar "la combinación del aumento del coste del combustible y un entorno de desaceleración económica", explican sus portavoces y agregan que "nuestra condición financiera es tan grave que el Consejo de Directores considera que no hay otra salida que no sea el cese de las operaciones". La aerolínea con base operativa en el Aeropuerto Internacional de Port Columbus, en Ohio, operaba desde mayo del año pasado. Realizó más de 70 vuelos a 15 ciudades cobrando tarifas alrededor de los 10 dólares (6,4 euros) que no le permitieron soportar la actual coyuntura del mercado. Cubrió todo su programa hasta el viernes pasado, cancelando todas las operaciones previstas a partir del sábado 5 de abril. Los pasajeros que tienen billetes de la aerolínea recibirán el reembolso completo. "Sentimos profundamente el impacto que hayamos podido causar con nuestra decisión a los empleados, familias, a clientes, vendedores, proveedores y al personal de los aeropuertos en donde hemos operado", han lamentado sus portavoces. Ayer la aerolínea inició el proceso para acogerse a la protección que le brinda el capítulo 11 de la ley Antiquiebra. No es la primera Anuncios similares habían sido hechos muy recientemente por otras dos aerolíneas estadounidenses. El domingo anterior, 31 de marzo, por Aloha Airlines, que cubría desde hace 61 años las rutas entre las islas del archipiélago hawaiano con Estados Unidos; y el pasado miércoles, ATA Airlines, operadora en el mercado doméstico estadounidense con dos rutas a México, basada en Indiana. Ambas cancelaron todos sus vuelos y operaciones y han solicitado ante tribunales acogerse al capítulo 11 de la ley Antibancarrota estadounidense. En el reporte de su quiebra al tribunal, Aloha dice que es incapaz de generar suficientes ingresos procedentes de sus pasajeros ya que sus tarifas se han quedado por debajo de los de sus competidores en el apremiante entorno de un aumento sin precedentes en el precio del combustible para aviones. Ciertamente la combinación de alza del precio del combustible con tarifas bajas con una retracción del consumo ha resultado inflamable para las compañías de bajo coste, en cuya estructura de costes tiene una mayor incidencia así como la dificultad de elevar el nivel de las tarifas; la misma combinación de factores que condujo las pérdidas por más de 63 millones de euros de Vueling el año pasado y la imposibilidad de cumplir el plan de negocios a clickair, llevando a sus respectivos accionistas a definir la fusión de ambas low cost. Esta noticia está siendo comentada en la [link="#post/2008-04-06-malos-tiempos-para-las-lneas-areas"]Comunidad Hosteltur[/link], a la que puede acceder mediante el link que aparece en azul. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)