Continúan las huelgas en el sector aéreo

La sección sindical de SEPLA-Air Nostrum ha apuntado que la compañía aérea franquicia de Iberia ha manifestado no tener intenciones de negociar el IV Convenio Colectivo de Pilotos y exigen respeto a diversos derechos recogidos en el actual contrato. La paralización de actividades de este colectivo se desarrollará durante los días 21, 22, 23, 28, 29 y 30 de mayo y, posteriormente, todos los lunes, martes y jueves de cada semana, con carácter indefinido. Los pilotos de Air Nostrum recalcan que, más que reivindicaciones de carácter económico, exigen a la compañía respeto a diversos derechos recogidos en el actual convenio colectivo y que deberán ser analizados, en cualquier caso, con los representantes elegidos por los trabajadores, a quienes la empresa estaría ignorando. En concreto, las principales transgresiones que habrían conducido a la convocatoria de huelga según este colectivo son: la promoción de los profesionales, a su juicio, arbitraria y que obedecería a criterios de filiación con las posiciones de la empresa y no de acuerdo al orden del escalafón basado en la antigüedad, como recoge el Convenio; la utilización de las políticas de externalización como medida de presión hacia el colectivo para acatar sus posiciones; vulneración de las medidas de conciliación de la vida familiar y laboral; asignación arbitraria de bases entre la plantilla de pilotos, ignorando cualquier proceso previo de información o convocatoria para dicha asignación; e incumplimiento del régimen de días francos tipificado por Convenio e imposición de servicios de vuelos en sus días libres. Rechazo empresarial La dirección de la compañía señala, por su parte, que la última propuesta de la actual sección sindical del SEPLA, realizada antes de abandonar la mesa de negociación, representa un coste para la compañía de 10 millones de euros anuales que Air Nostrum no podría asumir. Explica que en 2007 alcanzaron beneficios de 15 millones de euros y la tendencia para este ejercicio y los venideros es a la baja dado el adverso contexto económico y el creciente precio del petróleo. "El incremento que suponen las reivindicaciones de la actual sección sindical en la propuesta presentada el día 27 de marzo de 2008 representa un aumento del 20% de la masa salarial del colectivo de pilotos, que supera los 50 millones de euros anuales, incremento no asumible por esta empresa ni por ninguna de nuestro sector bajo ninguna circunstancia y menos en las actuales". Agregan que el convenio vigente ya supone como promedio para los sueldos de los pilotos un incremento salarial de 2 puntos por encima del IPC cada año. "Un piloto de Air Nostrum trabaja una media de 16 días al mes y libra otros 14 mensuales, además de 30 días naturales de vacaciones al año. La actual sección sindical solicita aumentar en 8 días al año los días libres, hasta un total de 118, más otros 30 de vacaciones, lo que supondría un coste adicional para la compañía de 3 millones de euros anuales". La dirección de la compañía niega no tener voluntad para negociar, así como las violaciones al convenio que mencionan los pilotos. "Air Nostrum ha sido la compañía española donde más pilotos han sido promocionados en los últimos años: 105 pilotos, el 20% de la plantilla de tripulantes técnicos, han ascendido a comandantes desde 2005". La empresa ha iniciado ya el proceso para que el Ministerio de Fomento dicte los servicios mínimos de los que se informará convenientemente, tan pronto como se reciban. "La compañía hará todo lo posible para ofrecer a sus clientes las mejores alternativas disponibles". Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)