Lufthansa y Ver.di llegan a un acuerdo salarial que pone fin a la huelga

Según informó el director de Recursos Humanos de la compañía, Stefan Lauer, el acuerdo prevé para el personal de tierra una subida global del 7,4% en casi dos años. La primera subida será del 5,1% y tendrá efectos retroactivos con fecha del 1 de julio, y el segundo aumento se realizará a partir de julio de 2009 y será del 2,3%. Además, se acordó una paga extraordinaria única que oscilará entre el 1,5 y el 2,4%, dependiendo del departamento. Teniendo en cuenta de que el convenio tendrá una vigencia de veintiún meses, esto implica de facto un incremento de los salarios del 4,2% anual. Para el personal de cabina, la subida porcentual será idéntica, pero se tendrán en cuenta detalles que se ajusten a la situación diferenciada de estos puestos de trabajo. El sindicato Ver.di anunció que suspenderá las acciones de huelga con el primer turno del sábado; Lufthansa, sin embargo, precisó que el plan de emergencia no se podrá revocar antes del lunes. Este plan contempla una reducción de la oferta en un 10%, lo que se traduce en la cancelación diaria de 128 vuelos, 28 de ellos de larga distancia. Lauer calificó el acuerdo de "doloroso", pero señaló que gracias a que el convenio tiene una vigencia de veintiún meses, es "justificable". La huelga indefinida había comenzado el lunes pasado, después de que Ver.di rechazara la oferta de Lufthansa de aumento salarial del 6,7% en casi dos años, además de una paga extraordinaria única, lo que de facto se hubiera traducido en un incremento anual del 3,35%. El sindicato exigía para unos 50.000 empleados de cabina y tierra un aumento del 9,8% y un convenio con una vigencia de sólo un año. El primer día de huelga transcurrió sin contratiempos para los pasajeros, puesto que tuvo lugar básicamente en el catering y mantenimiento, y Lufthansa había logrado contratar servicios externos. A partir del segundo día, sin embargo, al compañía empezó a tener que cancelar vuelos, básicamente porque aumentó sensiblemente el número de aviones que no podían pasar el control de mantenimiento por falta de personal. Según informaciones de expertos no confirmadas por la compañía, el daño económico de la huelga para Lufthansa puede haber ascendido a cinco millones de euros diarios. Se trataba de la primera lucha laboral del personal de tierra y cabina en los últimos trece años. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)