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El monopolio de BAA es perjudicial, según la Comisión de la Competencia

13 agosto, 2008
El regulador británico de la competencia (CC) ha concluido que el monopolio de BAA, empresa propiedad de la española Ferrovial, sobre los aeropuertos del sureste inglés y de Escocia perjudica los intereses de los pasajeros, por lo que la compañía podría verse obligada a vender alguno de sus aeródromos. La CC podría anunciar en los próximos días, posibles soluciones al monopolio de BAA.
Algunas aerolíneas y asociaciones empresariales han reclamado ya que se rompa el monopolio de BAA con lo que consideran se solucionarían problemas como los retrasos que sufren algunos vuelos en aeropuertos propiedad de Ferrovial, las aglomeraciones y la falta de inversión en nuevas infraestructuras, que amenazan la presencia de Londres como centro global. La filial británica de Ferrovial es propietaria de siete aeropuertos: Heathrow, Stansted y Gatwick en Londres, el de Southampton en el sur de Inglaterra y los de Glasgow, Edimburgo y Aberdeen en Escocia, por lo que la Comisión de la Competencia considera que ello no beneficia ni a las compañías aéreas ni a los usuarios. Por su parte BAA considera que la CC se equivoca al valorar que la propiedad única de los siete aeropuertos, especialmente los tres principales de Londres, afecta a la competencia de la oferta de servicios, y asegura que la hipotética venta de alguno de ellos no la incrementará. Ryanair, posible comprador Un informe elaborado por la CC concluye que BAA debería desprenderse de al menos uno de sus aeropuertos, en concreto del de Gatwick, por el que la empresa obtendría unos 2.500 millones de euros. Uno de los posibles compradores podría ser Ryanair, que estaría dispuesto a pagar 2.500 millones de euros por el aeródromo de Stansted, según informaciones que llegan desde Reino Unido. Según fuentes de la compañía, si finalmente la Comisión de la Competencia obliga a BAA a vender, Ryanair estaría al acecho "como un bandido", además aseguran que si fueran ellos los que gestionaran Stansted, se incrementaría el tráfico anual de los 24 millones de pasajeros actuales, hasta los 40 millones, mediante una reducción del 50% en las tasas aéreas. Xisca Muñoz (transportes@hosteltur.com)

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