Alitalia se declara en estado de insolvencia y la nueva empresa negocia con Air France y Lufthansa

La Compañía Aérea Italiana que dará vida a la nueva Alitalia negocia con Air France-KLM y Lufthansa, dos de las primeras aerolíneas europeas y del mundo, para que participen en la compañía de bandera italiana, según ha informado el presidente de la recién creada empresa.

Colaninno ha resaltado que es "indispensable" un socio extranjero, sin manifestar sus preferencias por alguna de las dos compañías aéreas como futuro socio de Alitalia. Sobre los contactos tanto con la aerolínea franco-holandesa como con la alemana, Colaninno indicó que "estamos tratando con los dos y van a la misma velocidad. Uno de los dos nos es necesario, es indispensable". Air France-KLM ha indicado que está dispuesto a tomar una participación minoritaria en la nueva sociedad Alitalia, "si se confirman las perspectivas de rentabilidad". Estado de insolvencia El Consejo de Administración de Alitalia declaró el viernes su estado de insolvencia y pidió que la compañía sea sometida a una gestión controlada. En julio, su deuda ascendió a los 1.172 millones de euros, un 5,1% más que la registrada el mes anterior, mientras que la liquidez se redujo a 314 millones, un 16,3% menos que en junio. La declaración de quiebra ha sido el paso decisivo hacia el lanzamiento de la nueva Alitalia. El estado de insolvencia será gestionado por un comisario. Ese es el primer paso para aplicar el plan "Fénix" de relance, diseñado para la aerolínea por el banco Intesa-SanPaolo, que ejerce como asesor de Alitalia en su proceso de privatización. El plan "Fénix" prevé la partición de Alitalia en dos partes, una de ellas libre de deudas, que reunirá las actividades rentables de la aerolínea, y será adquirida por la Compañía Aérea Italia (CAI), creada esta misma semana por un grupo de 16 empresarios del país. La CAI está llamada a crear una nueva compañía de bandera mediante la unión de los activos y rutas útiles de Alitalia y de la aerolínea AirOne, la segunda del país. La segunda mitad de Alitalia, que previsiblemente pasará bajo administración especial, se haría cargo de las deudas y el resto de actividades. El Gobierno italiano procedió a modificar la ley que regula la quiebra y crisis de las grandes empresas para allanar el camino hacia la creación de una nueva Alitalia y permitir la aplicación del "plan Fénix" como hace días había adelantado HOSTELTUR. Hoy, reunión con los sindicatos Por su parte, los sindicatos, que se reunirán hoy con los directivos de la empresa, ya han expresado su malestar y sobre todo su indignación por no haber sido tenidos en cuenta a la hora de afrontar la crisis. El consejero delegado de Intesa Sanpaolo, Corrado Passera, advirtió que, sin un acuerdo con las organizaciones sindicales, el proceso de relanzamiento podría fracasar, dejando en la calle, esta vez, a todos los 20.000 empleados de Alitalia. Por esta razón, las próximas cuatro o cinco semanas "serán cruciales para entender si se va para adelante o no", advirtió. Además, "en los próximos días podría haber nuevos inversores" e incluso el "interés" de otros institutos financieros extranjeros, añadió el directivo. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com) 
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