El juez declara a Futura en concurso de acreedores

De acuerdo con el auto dictado ayer por el juez Víctor Fernández, los administradores concursales serán el economista Martín Rubio, el abogado Borja Casasnovas y la entidad El Corte Inglés S.A como administrador acreedor, que deberán aceptar el cargo en los próximos cinco días. El magistrado afirma en el auto que, ante la insolvencia de la compañía, "se ordena la intervención por la Administración de las facultades de la administración y disposición de la entidad en concurso". Asimismo, añade el documento, se advierte a los responsables de Futura que deberán comparecer ante el juzgado y ante la administración concursal "cuantas veces sean requeridos", además de colaborar y poner a disposición de los administradores la información correspondiente. Ante este auto cabe un recurso de reposición que podrá ser aceptado en el plazo de cinco días. Futura presentó un concurso voluntario de acreedores el pasado 8 de septiembre, al mismo tiempo que suspendía por 24 horas todas sus operaciones, paralizando desde entonces prácticamente su actividad. Futura International Airways SA fue fundada en 1989 por la aerolínea irlandesa Air Lingus y en la actualidad está participada en un 53,5% por directivos y empleados, y en un 46,5% por le fondo Hutton Collins. Cuenta con una plantilla y para el momento en el que decidido paralizar sus operaciones disponía de una flota de 36 aviones, en su mayoría bajo régimen de leasing. El año pasado, el Grupo Futura transportó 3,6 millones de pasajeros y alcanzó una facturación consolidada de 330,9 millones de euros. Se busca inversor El presidente del grupo Futura, Roman Pané, reitera que la única posibilidad de mantener operativas las aerolíneas Futura y Flyant pasa por encontrar un inversor que permita reflotarlas, si bien el directivo no confía plenamente en ello a pesar de que asegura tener ofertas sobre la mesa. En una entrevista a una televisión local, Pané explicó que Flyant, con una flota de siete aviones, tiene más posibilidades de salvarse que la operadora chárter Futura. Pané ha referido que su crisis comenzó hace dos meses, a causa de la subida sin precedentes del precio del petróleo y añadió que desde entonces se han hecho tres planes de viabilidad, todos abortados por la falta de colaboración de los arrendadores de los aviones. "Soy consciente de que los trabajadores han de buscar culpables pero no acepto que nos acusen de querer cerrar la compañía", dijo Pané. Sin información El presidente del comité de empresa de Futura, Julián Barrero, ha asegurado que los trabajadores no han recibido ninguna notificación oficial de la compañía acerca de la aceptación por parte de los juzgados del concurso voluntario de acreedores, de la cual se han enterado por la prensa. Barrero ha recordado que el comité de empresa "no sabe nada acerca del plan de viabilidad asociado de dicho concurso". Acerca de la percepción de la plantilla de que la dirección quiere cerrar la compañía, Barrero ha indicado que "los hechos están demostrando que hay algo más que nuestros temores porque hay dos concursos de acreedores y sólo hay uno admitido a trámite. De Flyant se dijo que no se sacaría una licencia para volar pasaje y se sacó hace dos meses". La dirección de la compañía aplazó ayer una reunión a la que se había convocado a los trabajadores "sin ningún tipo de justificación", según Barrero. Mesquida: "nulo margen de maniobra" El secretario de Estado de Turismo, Joan Mesquida, quien ha admitido haber mantenido contactos con la dirección de la aerolínea Futura, consideró que la solución para la compañía aérea es "tremendamente compleja", teniendo en cuenta que tiene un margen de maniobra "nulo". El secretario de Estado de Turismo, al reconocer la difícil situación que está atravesando el sector aéreo, recordó que en España "un total de 64 compañías aéreas tienen licencia para operar el tráfico de pasajeros. En está situación que estamos viviendo seguramente alguna compañía, Futura en primer lugar, tendrá dificultades", puntualizó. Mesquida agregó que, pese a que las competencias en este sector son del Ministerio de Fomento, la Secretaría de Estado de Turismo está "muy en contacto" teniendo en cuenta que es "estratégico" para el turismo. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)