Iberia y British Airways cerrarán su fusión en la próxima primavera

"El elemento principal, que está por definir, y en el que estamos trabajando intensamente es el futuro plan de negocio conjunto y de las sinergias", aclaró el presidente de Iberia en el marco de la feria de mantenimiento MRO Europev, que se celebra en el recinto ferial madrileño de Ifema en Madrid. Conte señaló que la fusión debe tener un "sentido industrial" para propiciar un "futuro más fuerte para ambas compañías. En eso es en lo que estamos trabajando ahora", insistió. El presidente de Iberia se mostró convencido de que el resultado será bueno y positivo, y destacó que en la medida en que eso sea así se comunicará a los mercados y, de alguna manera, se estimulará a los accionistas para que apoyen la operación. "Todavía no hemos terminado este trabajo", puntualizó. Señaló que los bancos, UBS para la compañía británica y Morgan Stanley como asesor de Iberia, están trabajando en la ecuación de canje accionarial. Hace unos días, los accionistas españoles de Iberia pidieron al Consejo de Administración de la compañía que lograra "la mejor ecuación de canje posible" para defender sus intereses de cara a la fusión con British, preocupados porque el equipo gestor no lograra una ecuación favorable para su presencia en la nueva compañía. "Tenemos analistas y bancos de inversión dentro y fuera de nuestro proyecto que hacen especulaciones con arreglo a otras experiencias de este tipo. El caso de Air France-KLM es un ejemplo obvio que podemos estudiar en paralelo, no obstante, las condiciones actuales, tanto financieras como de demanda, necesitan una adaptación para nuestro propio plan de negocio", subrayó Conte. Aunque todavía no se ha establecido en qué país estará la sede, Conte apuntó que, como compañía europea, se ubicará en un país europeo pero avanzó que tendrá dos sedes operativas, en el Reino Unido y en España, las de las marcas y aerolíneas actuales.