Alitalia se salva

El primer paso lo dio el mayor sindicato del país, CGIL, que tras reunirse con el Gobierno firmó el acuerdo marco para la venta de la compañía de bandera a la CAI, que ya habían firmado los mayoritarios UIL, CISL y UGL. Esto abre la posibilidad a que los sindicatos autónomos hagan lo mismo, especialmente después de los últimos retoques realizados al plan industrial por el consorcio empresarial que, al parecer, harían modificar su postura a los representantes de los trabajadores, que aprobarían así la venta de Alitalia al grupo de empresarios. Entre estos reajustes, la CAI prometió crear una bolsa de empleo para aquellos trabajadores con contrato temporal a quienes no se les renovará, mantener los sueldos y garantizar más horas de reposo, así como estipular un convenio colectivo separado para los pilotos. Sólo tres -CISL, UIL y UGL- de los nueve sindicatos que representan a los trabajadores de Alitalia habían dado su visto bueno al plan industrial de la CAI, a los que después se les unió ANPAV, que representa a los asistentes de vuelo. Mientras los autónomos -ANPAC, AVIA, UP y SDL- junto al mayor sindicato del país, CGIL, se habían opuesto. Éstos últimos realizaron ayer una asamblea para examinar las "interesantes novedades" sobre el plan industrial y los contratos que les había anticipado el Gobierno. El optimismo ha crecido aún más tras la confirmación de que la aerolínea franco-holandesa Air France-KLM está dispuesta a entrar en el capital de la nueva Alitalia, con una cuota de entre el 10 y el 20%, según ha trascendido a la prensa local. "Hay novedades interesantes, entre ellas la del socio industrial que llegará y colaborará con aviones y conocimiento. Con todo esto cambia el escenario", dijo el presidente de AVIA, Antonio Divietri. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)