Las compañías de red caen un 13%

Las low cost dejan atrás a las tradicionales

Más de la mitad de los pasajeros internacionales que llegan a España ya lo están haciendo a bordo de una compañía de bajo coste (CBC), aerolíneas cuyo tráfico continúa creciendo si bien a ritmo mucho más lento, mientras las tradicionales, en consecuencia, siguen retrocediendo.

Así lo muestra el reporte mensual del Instituto de Estudios Turísticos, emitido por el Ministerio de Industria y Comercio. En el mes de septiembre llegaron a los aeropuertos españoles 5,9 millones de pasajeros internacionales, de los cuales el 50,2% lo hizo en una compañía aérea de bajo coste; según el reporte mensual del Instituto de Estudios Turísticos, emitido por el Ministerio de Industria y Comercio. Esta cifra supone un aumento del 5,3% respecto al mismo periodo de 2007. Mientras tanto, las aerolíneas tradicionales retrocedieron nuevamente, registrando una caída esta vez del 13%. Nuevamente el nivel de ocupación de los vuelos de bajo coste fue superior que el de las compañías de red, del 83,7% frente al 78,2%. Ryanair, Easyjet y Air Berlin se mantienen como las líderes del segmento en España, con el 55% de los pasajeros transportados. La crisis y la subida de tarifas y preciso más altos de las compañías de red mantienen en crecimiento sostenido a las low cost. Aeropuertos y comunidades de destino Palma Son Sant Joan se ha colocado este mes como el aeropuerto que mayor número de pasajeros internacionales ha recibido en low cost, acaparando el 21,7%. En el lapso, cuatro aeropuertos han destacado por su crecimiento interanual: Tenerife Sur con un incremento del tráfico de pasajeros en CBC de un 30,3% y los de Alicante, Girona-Costa Brava y Valencia con aumentos cercanos al 15%. Entre las Comunidades Autónomas de destino de los vuelos operados por estas compañías que han resaltado por la positiva evolución de su tráfico low cost han sido Canarias y la Comunitat Valenciana, con crecimientos interanuales superiores al resto del país del 18,3% y 16%, respectivamente. Balears es el destino que más pasajeros internacionales en aerolínea de bajo coste en el mes de septiembre, con el 26,1% y un crecimiento interanual del 2,1%. Alemania, principal mercado de origen del archipiélago con algo más de la mitad de pasajeros, registró un descenso cercano al 2%, mientras que otros países como Reino Unido y Suiza, incrementaron su número un 9,1% y un 25,4%, respectivamente. Air Berlin y easyJet, las low cost de mayor actividad en esta comunidad insular, transportaron entre las dos un 6,4% más de pasajeros a Balears que hace un año. Catalunya se ha colocado como la segunda Comunidad Autónoma por número de pasajeros en low cost, con un (21% del total que supone un crecimiento interanual del 2,9%. Los principales mercados de origen de esta comunidad autónoma de estos vuelos han sido Reino Unido, Italia y Alemania, de donde proceden seis de cada diez pasajeros de CBC, tuvieron crecimientos por debajo del 5% respecto a septiembre de 2007. Destaca, por otro lado, el incremento de pasajeros procedentes de países como Francia y Bélgica, de un 27,7% y un 41,4% respectivamente. Ryanair y Clickair, las principales compañías de bajo coste que operan en esta comunidad, incrementaron la cifra de pasajeros en conjunto un 12,6%, respecto a septiembre de 2007. Andalucía recibió este mes prácticamente el mismo volumen de pasajeros que en septiembre de 2007, manteniéndose como el tercer destino de los pasajeros en vuelos de bajo coste. Reino Unido es el mercado emisor de aproximadamente seis de cada diez pasajeros que arriban a esta comunidad en una low cost, lo cual significa un aumento interanual del 3,3%. Los viajeros procedentes de Alemania en estas compañías suponen el segundo mercado y descendieron un 6,7%. Easyjet y Ryanair, que transportan cuatro de cada diez pasajeros, incrementaron su volumen en conjunto un 21,4%. La Comunitat Valenciana ha registrado un mes más un incremento interanual por encima del crecimiento nacional, un 16%. Por volumen de pasajeros, se sitúa a un nivel cercano al de Andalucía, con el 15,4% de los pasajeros. De ellos, cinco de cada diez proceden de Reino Unido, que este mes registró un crecimiento del 10,7% respecto al mismo periodo de 2007. En general, todos los mercados de origen con destino esta comunidad autónoma tuvieron tasas de variación interanuales positivas, destacando los casos de Bélgica y Suecia que duplicaron la cifra de 2007. Ryanair y Easyjet, las aerolíneas de mayor actividad, duplicaron en conjunto el número de pasajeros que esta comunidad recibía hace un año. A Canarias, llegó este mes un 18,3% más de pasajeros que en septiembre de 2007, en total el 9,1% de las llegadas en low cost a España. Como principales mercados emisores destacaron Reino Unido, Irlanda y Suiza, origen en conjunto de cuatro de cada diez pasajeros, cuyos crecimientos fueron del 56,2%, 34,7% y 83,6% respectivamente. La Comunidad de Madrid no recibió el mismo volumen de pasajeros en compañías low cost, manteniéndose como sexto destino del ranking con el 6,9%del total de las llegadas. Si bien el origen de este tipo de pasajeros a la capital está muy atomizado entre varios países, el primer mercado emisor de esta comunidad es el Reino Unido, de donde proceden dos de cada diez pasajeros, con un aumento del 16,4%. Por el contrario Italia, origen del 19,5% de los pasajeros de CBC que llegan a esta comunidad, emitió un 10,2% menos que hace un año. Destacó el crecimiento de Bélgica, que siendo el séptimo país de origen de las llegadas, multiplicó por cuatro el número de pasajeros. easyJet y Ryanair son las principales operadoras, trayendo a siete de cada diez pasajeros que supone un crecimiento interanual del 26,6%. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com) 
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Iñigo23/10/2008 11:10:00

Estimada Diana,
Me imagino que en esta articulo se reproducen las estadisticas del INE o IET , pero me gustaria saber el descenso de plazas en vuelo charter, porque me imagino que gran parte del aumento se debe al trasvase de plazas es de Charter a Low cost.

Si no es asi alguien esta falseando datos. Las compañias de red dicen haber aumentado pasajeros el año anterior, y las low cost tambien.
Se sabe si en ese estudio esta el recogido el trasvase de paesajeros de los vuelos cancelados por Iberia en Barcelona y ahora operados por Click, que , si llegan en un avion LOW COST pero muchos de ellos emitidos como billetes de Iberia.

Tambien habria que ver que se considera LOW COST, ya que por ejemplo Air Berlin no es estictamente una LOW, puesto que vende billetes de origen destino con conexion, facturacion a destino final , utiliza los GDS para la venta de sus asientos , factura el equipaje a destino final y no penaliza al pasajero que factura equipaje.

UN saludo Iñigo

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