Iberia tendría el control de la aerolínea de fusión entre Vueling y Clickair

El Ejecutivo comunitario tiene fecha hasta el próximo 16 de diciembre para decidir si autoriza o no la adquisición de la aerolínea resultante de la fusión entre Vueling y Clickair por parte de Iberia, después de que la compañía notificara los términos de la concentración propuesta el pasado 11 de noviembre.

La aerolínea española Iberia ha notificado a Bruselas su intención de hacerse con el control de las compañías españolas de bajo coste Vueling y Clickair mediante el intercambio y adquisición de acciones, anunció la Comisión Europea La adquisición, según informó Iberia a Bruselas, se llevaría a cabo mediante un intercambio y compra de acciones. La Comisión Europea, tras una investigación preliminar de la transacción propuesta, considera que "podría" tener competencia, de acuerdo con las normas comunitarias, para aprobar o no este tipo de concentraciones. El Ejecutivo comunitario tiene hasta el 16 de diciembre para pronunciarse a favor o en contra de la operación notificada. Antes de tomar una decisión, Bruselas ha pedido a las partes interesadas que le remitan sus "posibles observaciones" acerca de la operación en un plazo no superior a diez días, a partir de hoy. El pasado mes de julio, los consejos de Administración de las bajo coste Vueling y Clickair aprobaron el contrato marco de fusión de ambas compañías, que prevé la creación de una nueva aerolínea con sede en Barcelona y con Iberia como socio industrial de referencia, operación que tiene que ser autorizada por las autoridades de defensa de la competencia. La Comisión debe determinar ahora si el proyecto infringe las normas de competencia previstas en el Tratado de la Unión Europea, debido a que Iberia, con uan franquicia regional, tendría cerca del 50% de la nueva aerolínea. HOSTELTUIR (transportes@hosteltur.com) 
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Comentarios 4

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monopolio18/11/2008 13:11:00

ALGUIEN DUDABA DEL MONOPOLIO?
CLICKAIR VUELING AIR NOSTRUM IBERIA.....
TODO ER MUNDO ES GÜENO...

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antimonopolio18/11/2008 14:11:00

Es una clara estrategia de monopolio del mercado doméstico español en mi opinión. Primero abandonan BCN para competir con un nuevo operador (Vueling) en una estrategia prácticamente igual, cuando lo tienen estrangulado (ambas compañías han sido de las menos rentables del mundo en sus inicios) la compran. fijaos que Vueling con una capacidad similar a la de Clickair sólo tendrá el 14% de la "nueva" compañía. Una vez hecho esto han eliminado un competidor. Ahora sólo queda Spanair en todo el mercado doméstico (sin contar la pequeña incursión de ryanair) como alternativa para evitar que se produzca una situación de verdadero monopolio.

Aunque no seré muy valorado soy de los que cree que debemos ayudar más que nunca a Spanair; porque sin ella en el mercado la demanda caerá a niveles no vistos desde hace tiempo potenciando un descenso enorme de las ventas y un claro redireccionamiento hacia el canal de iberia que será la única alternativa, con lo que las agencias aportaremos menos valor añadido y los clientes contactarán directamente con ellos.

Es un momento delicado pero si Spanair no sigue siendo la alternativa, los precios subirán (como es natural), la demanda bajará muchísimo al igual que la oferta y no habrá nadie que quiera entrar en su lugar pues el mercado doméstico no es rentable de por sí.

Dicho esto, espero que Bruselas no apruebe la fusión pero no es más que una ilusión.

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antimonopolio18/11/2008 14:11:00

Es una clara estrategia de monopolio del mercado doméstico español en mi opinión. Primero abandonan BCN para competir con un nuevo operador (Vueling) en una estrategia prácticamente igual, cuando lo tienen estrangulado (ambas compañías han sido de las menos rentables del mundo en sus inicios) la compran. fijaos que Vueling con una capacidad similar a la de Clickair sólo tendrá el 14% de la "nueva" compañía. Una vez hecho esto han eliminado un competidor. Ahora sólo queda Spanair en todo el mercado doméstico (sin contar la pequeña incursión de ryanair) como alternativa para evitar que se produzca una situación de verdadero monopolio.

Aunque no seré muy valorado soy de los que cree que debemos ayudar más que nunca a Spanair; porque sin ella en el mercado la demanda caerá a niveles no vistos desde hace tiempo potenciando un descenso enorme de las ventas y un claro redireccionamiento hacia el canal de iberia que será la única alternativa, con lo que las agencias aportaremos menos valor añadido y los clientes contactarán directamente con ellos.

Es un momento delicado pero si Spanair no sigue siendo la alternativa, los precios subirán (como es natural), la demanda bajará muchísimo al igual que la oferta y no habrá nadie que quiera entrar en su lugar pues el mercado doméstico no es rentable de por sí.

Dicho esto, espero que Bruselas no apruebe la fusión pero no es más que una ilusión.

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Usuario

Iñigo19/11/2008 10:11:00

Antimonopolio, en primer lugar se te olvida que hay una 3º compañia aerea llamada Air Europa, que aun siendo de un grupo vertical, prioriza o almenos no desprecia a als agecias de viajes.
Respecto a que es el momento de apoyar a Spanair , tienes razón , no creo que encuentres estos dias muchos oidos receptivos al mensaje , la direccion general y comercial de Spanair se empeña en cerrarse las puertas, parece que quieren que la compañia cirre de una vez, alejandose de las agencias en vez de buscar su complicidad, desaprovechan las oprtunidades, de mostrarse cercanas frfente al monopolio que , no se que se avecine , es que ya está aqui

espero que tanto las asociaciones de consumidores como de Agencias presenten alegaciones a la fusion, entiendo que si no se fusionan podrian desaparacer las 2 compañias ( vueling y Click) , o al menos Vueling. y eso que empieza a remontar el vuelo y a crecer en su aproximacion real a las agencias y va a ser una pena que caiga en manos del sr Cruz que segirá la linea que sigue Click,

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