La caída de la demanda del transporte aéreo arrastra al sector del handling en España
Publicada 23/04/09
El sector del handling para terceros alcanzó una facturación de 880 millones de euros en 2008, lo que supone un descenso del 2,2% con respecto a 2007; según el informe sobre este mercado, elaborado por la consultora DBK.
En un contexto de "acusada disminución" del volumen de negocio debido al descenso del tráfico aéreo y a la competencia entre operadores, se prevé para este año un "significativo deterioro" del negocio de servicios aeroportuarios para el conjunto de 2009, acentuando la tendencia del año pasado hasta una caída del 15% del valor del mercado de prestación a terceros, lo que situaría que la cifra de negocio en menos de 750 millones de euros.
El análisis muestra que en 2008, el valor del conjunto de la actividad descendió un 2,2%, hasta los 880 millones de euros, frente a un crecimiento del 1,1% en 2007 y a tasas entre el 8% y el 15% entre 2003 y 2006. En primer término, el informe atribuye este descenso al aumento de la competencia derivado de la entrada de nuevos operadores, tras la adjudicación en 2006 de las licencias de servicios de rampa, y a la caída del tráfico aéreo, que afectaron negativamente la evolución del negocio, una tendencia que se está pronunciando en el presente ejercicio.
Por segmentos de actividad, los servicios de rampa, excluyendo la asistencia de combustible y lubricante, generaron 465 millones de euros, el 52,8% del mercado de prestación a terceros. El negocio derivado del resto de servicios del 'hadling' se cifró en 415 millones de euros, el 47,2% del total, lo que significó un descenso del 1,2% respecto a 2008.
Concentración del sector
El número de operadores autorizados a prestar alguno de los once grupos de servicios aeroportuarios se situó en los 325 al cierre de 2008. Según explica DBK en su informe, en este último año, se ha registrado el cese de la actividad de algunas compañías, sobre todo de empresas de pequeño tamaño que "no han sobrevivido al panorama de creciente rivalidad competitiva".
No obstante, a pesar de las adjudicaciones efectuadas en 2006, los principales competidores del sector todavía mantienen una destacada posición en el mercado. De esta forma, las dos primeras compañías aglutinaron el 41% de la oferta en 2008, porcentaje que se situó en el 65,8% al considerar las cinco primeras empresas, Iberia Airport Services, Globalia Handling, Newco Airport Services, Flightcare y Acciona Airport Services.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
El análisis muestra que en 2008, el valor del conjunto de la actividad descendió un 2,2%, hasta los 880 millones de euros, frente a un crecimiento del 1,1% en 2007 y a tasas entre el 8% y el 15% entre 2003 y 2006. En primer término, el informe atribuye este descenso al aumento de la competencia derivado de la entrada de nuevos operadores, tras la adjudicación en 2006 de las licencias de servicios de rampa, y a la caída del tráfico aéreo, que afectaron negativamente la evolución del negocio, una tendencia que se está pronunciando en el presente ejercicio.
Por segmentos de actividad, los servicios de rampa, excluyendo la asistencia de combustible y lubricante, generaron 465 millones de euros, el 52,8% del mercado de prestación a terceros. El negocio derivado del resto de servicios del 'hadling' se cifró en 415 millones de euros, el 47,2% del total, lo que significó un descenso del 1,2% respecto a 2008.
Concentración del sector
El número de operadores autorizados a prestar alguno de los once grupos de servicios aeroportuarios se situó en los 325 al cierre de 2008. Según explica DBK en su informe, en este último año, se ha registrado el cese de la actividad de algunas compañías, sobre todo de empresas de pequeño tamaño que "no han sobrevivido al panorama de creciente rivalidad competitiva".
No obstante, a pesar de las adjudicaciones efectuadas en 2006, los principales competidores del sector todavía mantienen una destacada posición en el mercado. De esta forma, las dos primeras compañías aglutinaron el 41% de la oferta en 2008, porcentaje que se situó en el 65,8% al considerar las cinco primeras empresas, Iberia Airport Services, Globalia Handling, Newco Airport Services, Flightcare y Acciona Airport Services.
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