Las aerolíneas latinoamericanas, las más exitosas frente a la crisis

El presidente de IATA, Giovanni Bisignani, destacó la gestión de las compañías aéreas de la región que ha logrado generar 500 millones de dólares, a pesar del "sombrío telón de fondo" de la recesión económica mundial y el impacto de la gripe A que brotó en abril pasado.

Bisignani explicó que aunque "la economía mundial está empezando a hacer negocios nuevamente" y los niveles de carga aérea y tráfico de pasajeros han subido desde su peor momento, aún no se han recuperado los índices previos a la crisis.

Destacó que, ?a pesar de que los aviones van más llenos, las rentabilidades son un desastre y vamos hacia otro año de grandes pérdidas de al menos 11.000 millones de dólares (7.400 millones de euros)?.

La liberalización, una de las claves

El presidente de IATA atribuyó el éxito de las líneas aéreas latinoamericanas a la solidez del sistema bancario, a que la economía se mantuvo y a que en Chile, Brasil y Panamá han liberalizado las marcas "más sólidas". Incluso, sostuvo que las marcas multinacionales que se están desarrollando en esta región son un modelo ya emulado por las compañías de bajo coste de Asia. "Esta crisis deja absolutamente en claro que la liberalización de nuestra industria es camino al futuro", sentenció Bisignani.

Para Bisignani, es preciso que los gobiernos de Latinoamérica y el Caribe se comprometan con el mercado de aviación en materia de impuestos, cargas, seguridad y medio ambiente. De hecho, denunció que Ecuador cobra altos cargos e impuestos para financiar "su futuro aeropuerto" y que Brasil "infla artificialmente" los precios del combustible. También se refirió a la privatización de los aeropuertos mexicanos que, a su juicio, se ha hecho "sin una sólida regulación y han resultado en un mal servicio de alto costo".

En cuanto al índice de accidentes en América Latina, que en los últimos 3 ó 4 años ha llegado a ser hasta tres veces peor que la tasa mundial, Bisignani resaltó que en lo que va de 2009, "ha exhibido un historial perfecto" y reconoció que éste sigue siendo uno de los desafíos de esta industria en la región.

Por último, el presidente de IATA aseguró que la estrategia de este organismo ha permitido que la reducción de emisiones de carbono por parte de las aerolíneas vaya más adelantada que la desarrollada por los gobiernos.

Por su parte, Fabio Villegas, vicepresidente de IATA y presidente de Avianca, la mayor compañía aérea colombiana, señaló que la flota latinoamericana se ha renovado de manera masiva y se ha incrementado la eficiencia.

Villegas apuntó que la tendencia en Brasil y México, donde la industria de la aviación es más sólida, se orienta hacia las aerolíneas de bajo coste y explicó que se registró un "crecimiento importante en demanda y en número de pasajeros".

El presidente de IATA, Giovanni Bisignani, inauguró por videoconferencia un foro de líderes de aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe, durante la sexta versión del ALTA Airlines Leaders Forum 2009 celebrado en Cartagena de Imdias, Colombia, con la presencia de unos 35 presidentes de las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe y 400 delegados y autoridades aeronáuticas de 30 países.
 
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)