Cerca de 300 agencias de viajes están en default y deben 55 M € a las aerolíneas
Publicada 20/12/09
Desde enero el BSP de IATA ha registrado 269 impagos (defaults) de las agencias de viajes españolas correspondientes a las ventas de billetaje aéreo. El caso más sonado ha sido el reciente de Terminal A, que concentra 43 millones del total de 55 que suman los 269 defaults. En segundo lugar, con 1,5 millones, se encuentra Viajes Vincit.
Según ha podido averiguar este diario, el caso más significativo de los 269 defaults que han registrado las compañías aéreas en lo que va de año, corresponde a los 30 millones de octubre más los 13 de noviembre que les adeuda la agencia online Terminal A, tal y como ya ha venido informando HOSTELTUR. A continuación, el default de más importe corresponde al 1,5 millones de euros (un millón de septiembre y medio de octubre) de Viajes Vincit, la agencia de José Manuel Maciñeiras, que es asimismo presidente de AEDAVE.
Y a continuación se encuentran los casos de media docena de agencias de viajes especializadas en turismo étnico, con unas cantidades que rondan el medio millón en cada caso, con Latino Express a la cabeza, si bien estos casos son considerados fraudes y no impagos susceptibles de renegociación.
Entre los 269 defaults no aparece ninguna de las grandes agencias y la mayoría de los impagos son cantidades que van de los 5.000 a los 30.000 euros, que lo previsible es que se regularicen y que vuelvan a poder emitir billetes una vez saldada la deuda. Según ha podido saber este diario, la mayoría de las agencias en default siguen vendiendo billetes aéreos a sus clientes a través de otras agencias con las que han llegado a acuerdos internos.
Y en cuanto a la situación de la mayoría de estos casos de defaults, si bien las agencias afectadas tienen retiradas las placas de IATA, pueden negociar el recuperar la autorización para vender billetaje si llegan a un acuerdo con la asociación aérea pagando una parte. Normalmente IATA devuelve las placas si recibe un 50% de la deuda, aceptando la segunda mitad en seis meses.
Este volumen de impagos, generados por la crítica situación que atraviesan muchas agencias (como el resto de empresas) debido a la crisis, ha hecho que las compañías aéreas se estén planteando adaptar los plazos de pago y los avales al nivel de riesgo de las agencias, tal y como adelantó HOSTELTUR. Por lo que el pago, en la mayoría de los casos, podría pasar de mensual a semanal.
José Manuel de la Rosa (josemanuel.delarosa@hosteltur.com)
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Y a continuación se encuentran los casos de media docena de agencias de viajes especializadas en turismo étnico, con unas cantidades que rondan el medio millón en cada caso, con Latino Express a la cabeza, si bien estos casos son considerados fraudes y no impagos susceptibles de renegociación.
Entre los 269 defaults no aparece ninguna de las grandes agencias y la mayoría de los impagos son cantidades que van de los 5.000 a los 30.000 euros, que lo previsible es que se regularicen y que vuelvan a poder emitir billetes una vez saldada la deuda. Según ha podido saber este diario, la mayoría de las agencias en default siguen vendiendo billetes aéreos a sus clientes a través de otras agencias con las que han llegado a acuerdos internos.
Y en cuanto a la situación de la mayoría de estos casos de defaults, si bien las agencias afectadas tienen retiradas las placas de IATA, pueden negociar el recuperar la autorización para vender billetaje si llegan a un acuerdo con la asociación aérea pagando una parte. Normalmente IATA devuelve las placas si recibe un 50% de la deuda, aceptando la segunda mitad en seis meses.
Este volumen de impagos, generados por la crítica situación que atraviesan muchas agencias (como el resto de empresas) debido a la crisis, ha hecho que las compañías aéreas se estén planteando adaptar los plazos de pago y los avales al nivel de riesgo de las agencias, tal y como adelantó HOSTELTUR. Por lo que el pago, en la mayoría de los casos, podría pasar de mensual a semanal.
José Manuel de la Rosa (josemanuel.delarosa@hosteltur.com)
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