Japan Airlines podría ser declarada en quiebra para facilitar su reestructuración
Publicada 08/01/10
El Gobierno japonés se inclina por la declaración de bancarrota como la mejor solución para reestructurar la aerolínea Japan Airlines (JAL), inmersa en la peor crisis financiera de su historia.
Según la agencia local Kyodo, la posición oficial respalda la recomendación del fondo estatal encargado de reflotar empresas en riesgo, conocido como ETIC, que ha planteado esa posibilidad mientras la mayor aerolínea asiática es reestructurada pero los acreedores prefieren una solución ajena a los tribunales.
Según el diario Nikkei, el Gobierno japonés puede hacer pública su decisión el próximo martes y JAL presentaría su declaración de bancarrota ante los tribunales una semana después, el día 19.
El ministro japonés de Transporte, Seiji Maehara, dijo que la compañía aérea continuará operando aunque se lleve a cabo un "drástico" plan de reestructuración si bien no quiso precisar si se optará por la bancarrota o no.
Los mayores acreedores de JAL son los tres mayores bancos del país, Mitsubishi, Mizuho y Sumitomo Mitsui, que se oponen a la declaración de quiebra por parte de la primera aerolínea del país.
El ETIC, que asiste a JAL desde octubre para que supere su grave crisis, tiene previsto pedir una moratoria para el pago de la deuda de la aerolínea y la eliminación de 10.000 empleos en tres años, según los medios nipones.
JAL, que cerrará previsiblemente el actual año fiscal con pérdidas anuales, el cuarto que reporta en números rojos de cinco ejercicios, tiene un agujero en sus cuentas de 750.000 millones de yenes (5.620 millones de euros), según la última revisión de sus activos y obligaciones realizada por Kyodo.
La primera aerolínea japonesa, privatizada en 1987, consiguió recientemente un recorte de los planes de pensiones de sus empleados, como vía para reducir sus problemas de liquidez.
Según el diario Nikkei, el Gobierno japonés puede hacer pública su decisión el próximo martes y JAL presentaría su declaración de bancarrota ante los tribunales una semana después, el día 19.
El ministro japonés de Transporte, Seiji Maehara, dijo que la compañía aérea continuará operando aunque se lleve a cabo un "drástico" plan de reestructuración si bien no quiso precisar si se optará por la bancarrota o no.
Los mayores acreedores de JAL son los tres mayores bancos del país, Mitsubishi, Mizuho y Sumitomo Mitsui, que se oponen a la declaración de quiebra por parte de la primera aerolínea del país.
El ETIC, que asiste a JAL desde octubre para que supere su grave crisis, tiene previsto pedir una moratoria para el pago de la deuda de la aerolínea y la eliminación de 10.000 empleos en tres años, según los medios nipones.
JAL, que cerrará previsiblemente el actual año fiscal con pérdidas anuales, el cuarto que reporta en números rojos de cinco ejercicios, tiene un agujero en sus cuentas de 750.000 millones de yenes (5.620 millones de euros), según la última revisión de sus activos y obligaciones realizada por Kyodo.
La primera aerolínea japonesa, privatizada en 1987, consiguió recientemente un recorte de los planes de pensiones de sus empleados, como vía para reducir sus problemas de liquidez.
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