El nuevo Gobierno británico abandona el proyecto de una tercera pista en Heathrow
Publicada 13/05/10
El nuevo Gobierno de coalición de Reino Unido anuncia que abandonará el polémico plan de construcción de una tercera pista en el aeropuerto londinense de Heathrow, gestionado por BAA, filial del grupo español Ferrovial.
La decisión fue confirmada en un documento divulgado ayer en el que se detallan los acuerdos alcanzados por los conservadores de David Cameron y por los liberaldemócratas de Nick Clegg, aliados en un nuevo Gobierno.
Entre las políticas alcanzadas entre ambos partidos, la coalición se ha comprometido a acelerar sus esfuerzos de reducción del déficit, criticado anteriormente por los liberaldemócratas, y recortar en 6.000 millones de libras (7.020 millones de euros) los gastos públicos este mismo año.
El nuevo Ejecutivo confirmó también el abandono del proyecto de ampliación del aeropuerto de Heathrow -en el que también se incluía la construcción de una sexta terminal-, propuesto en 2003 y al que dio luz verde el ex ministro de Transporte, Geoff Hoon, en enero de 2009. Dicha iniciativa continuó siendo respaldada por los laboristas, a pesar de la férrea oposición de los grupos ecologistas, los propios conservadores y liberales, del alcalde de Londres, Boris Johnson, y de los ayuntamientos locales, próximos al aeródromo.
Entre los argumentos de sus detractores se alega que la nueva pista aumentaría las emisiones de los gases de efecto invernadero, empeoraría los atascos de las carreteras e incrementaría el ruido de las zonas circundantes a los aeropuertos.
Por su parte, BAA y dirigentes empresariales respaldaron el proyecto al considerar que Heathrow necesita capacidad extra para competir con otras ciudades europeas. Se preveía que esa nueva pista podría estar operativa para el 2020 y permitiría incrementar la capacidad de Heathrow en casi un 50%
La coalición gubernamental descartó también la construcción de nuevas pistas en los aeropuertos de Stansted y Gatwick.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/hosteltur
Entre las políticas alcanzadas entre ambos partidos, la coalición se ha comprometido a acelerar sus esfuerzos de reducción del déficit, criticado anteriormente por los liberaldemócratas, y recortar en 6.000 millones de libras (7.020 millones de euros) los gastos públicos este mismo año.
El nuevo Ejecutivo confirmó también el abandono del proyecto de ampliación del aeropuerto de Heathrow -en el que también se incluía la construcción de una sexta terminal-, propuesto en 2003 y al que dio luz verde el ex ministro de Transporte, Geoff Hoon, en enero de 2009. Dicha iniciativa continuó siendo respaldada por los laboristas, a pesar de la férrea oposición de los grupos ecologistas, los propios conservadores y liberales, del alcalde de Londres, Boris Johnson, y de los ayuntamientos locales, próximos al aeródromo.
Entre los argumentos de sus detractores se alega que la nueva pista aumentaría las emisiones de los gases de efecto invernadero, empeoraría los atascos de las carreteras e incrementaría el ruido de las zonas circundantes a los aeropuertos.
Por su parte, BAA y dirigentes empresariales respaldaron el proyecto al considerar que Heathrow necesita capacidad extra para competir con otras ciudades europeas. Se preveía que esa nueva pista podría estar operativa para el 2020 y permitiría incrementar la capacidad de Heathrow en casi un 50%
La coalición gubernamental descartó también la construcción de nuevas pistas en los aeropuertos de Stansted y Gatwick.
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