Lufthansa y Easyjet piden una compensación por las pérdidas derivadas de las cenizas volcánicas
Publicada 31/05/10
Las compañías aéreas Lufthansa y Easyjet reclaman junto a otras empresas del sector compensaciones económicas ante las autoridades europeas para la seguridad aérea por las pérdidas derivadas de la suspensión de los vuelos por la presencia de cenizas volcánicas en el espacio aéreo europeo por la erupción de un volcán en Islandia, como advirtieron durante la crisis aérea que vivió el continente, tal y como adelantó HOSTELTUR.
A pesar de la prohibición de volar, "Lufthansa y otras compañías continuaron atendiendo a sus clientes y exigen por ello una compensación", señala el presidente y consejero delegado de la primera aerolínea germana, Wolfgang Mayrhuber, al dominical Welt am Sonntag.
Mayrhuber ofrece un compromiso a la Comisión Europea a la que propone como compensación la "elegante vía" de aplazar la inclusión de las compañías aéreas en el comercio de emisiones contaminantes. "Eso no le costaría al fisco un solo euro y nos ayudaría en estos momentos de dificultades económicas", comenta el presidente de Lufthansa.
Por su parte, el presidente de Easyjet, Andy Harrison, señala a su vez en declaraciones adelantadas por el semanario económico alemán Wirtschaftswoche: ?Trabajamos ya en la reclamación con un grupo de otras empresas, también fuera del sector de las compañías de bajo coste". Tras asegurar que "será una denuncia de todas las compañías aéreas", Harrison no ha ofrecido más detalles sobre la iniciativa, similar a la anunciada por los responsables de otras compañías aéreas europeas como la alemana Lufthansa.
La reclamación tiene como fin obtener compensaciones por las elevadas pérdidas sufridas por las compañías aéreas por el cierre del espacio aéreo sobre Europa durante varias jornadas en abril, tras la erupción del volcán islandés Eyjafjallajökull y la emisión de una densa nube de polvo volcánico.
"Esto nos ha costado entre 50 y 75 millones de euros, de ellos, unos 45 millones para pagar las pernoctaciones y la alimentación de los pasajeros atrapados en aeropuertos lejos de su hogar", explica el presidente de Easyjet. Comenta que no hay motivos para que las consecuencias de una catástrofe natural sean asumidas "exclusivamente por las compañías aéreas, sobre todo si después resulta que no habría sido necesario declarar tan amplios cierres del espacio aéreo".
Las aerolíneas de diversos países así como la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) han hecho serios cuestionamientos al método teórico, a través de un programa informático, empleado por las autoridades para determinar el curso de la nube de cenizas volcánicas y las áreas de concentración de las cenizas y no mediante vuelos de prueba y calibración.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/hosteltur
Mayrhuber ofrece un compromiso a la Comisión Europea a la que propone como compensación la "elegante vía" de aplazar la inclusión de las compañías aéreas en el comercio de emisiones contaminantes. "Eso no le costaría al fisco un solo euro y nos ayudaría en estos momentos de dificultades económicas", comenta el presidente de Lufthansa.
Por su parte, el presidente de Easyjet, Andy Harrison, señala a su vez en declaraciones adelantadas por el semanario económico alemán Wirtschaftswoche: ?Trabajamos ya en la reclamación con un grupo de otras empresas, también fuera del sector de las compañías de bajo coste". Tras asegurar que "será una denuncia de todas las compañías aéreas", Harrison no ha ofrecido más detalles sobre la iniciativa, similar a la anunciada por los responsables de otras compañías aéreas europeas como la alemana Lufthansa.
La reclamación tiene como fin obtener compensaciones por las elevadas pérdidas sufridas por las compañías aéreas por el cierre del espacio aéreo sobre Europa durante varias jornadas en abril, tras la erupción del volcán islandés Eyjafjallajökull y la emisión de una densa nube de polvo volcánico.
"Esto nos ha costado entre 50 y 75 millones de euros, de ellos, unos 45 millones para pagar las pernoctaciones y la alimentación de los pasajeros atrapados en aeropuertos lejos de su hogar", explica el presidente de Easyjet. Comenta que no hay motivos para que las consecuencias de una catástrofe natural sean asumidas "exclusivamente por las compañías aéreas, sobre todo si después resulta que no habría sido necesario declarar tan amplios cierres del espacio aéreo".
Las aerolíneas de diversos países así como la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) han hecho serios cuestionamientos al método teórico, a través de un programa informático, empleado por las autoridades para determinar el curso de la nube de cenizas volcánicas y las áreas de concentración de las cenizas y no mediante vuelos de prueba y calibración.
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